El cuento de no acabar en la F1
Lo real ha comenzado temporada 2026 del Fórmula 1 con cinco días y casi 40 horas de pista en el chantaje desde barcelonaPero esto no terminó con el frente principal abierto antes del inicio de una nueva era en la categoría reina: los motores. el tema de inviernocausado después de descubrir que mercedes había explorado una zona gris de las nuevas regulaciones en la que hizo que su motor fuera más eficiente y más eficiente que el resto de la relación de compresión aumenta caliente.
Así luce el motor Mercedes 2026: ¿el hombre del saco de la Fórmula 1?
EL cosa no cambia. si eso En Montmeló reinaba cierta calma tensa. AllíMercedes, con su equipo oficial y la fuerza de sus clientes, Dominó y surgieron teorías sobre el truco. Uno dijo que el flechas plateadas No lo habían aplicado. Otro dijo que lo mismo pasó con Motores Red Bull y RBPT-Ford en autos Verstappen Y hadjarademás de la toros de carreras. Lo único real, algo que avanza la carrerala cosa es no hay paz entre fabricantes y solicitar medidas FIA.
La FIA busca poner fin al problema
Parecía que esta cuestión podía olvidarse de varias maneras. Desde la legalización del motor mercedes este curso para pasar al siguiente, mientras se espera Australia poner presión sobre esferas altas en el aspecto técnico. Pero lo cierto es que la FIA quiere poner fin al problema y convocó dos reuniones con automovilistas lograr un frente común, según La carrera. Ahora mismo los equipos piden más. «Hemos planteado el asunto a la FIA y confiamos en que se gestionará adecuadamente, teniendo en cuenta los procedimientos y la gobernanza que exige el reglamento», señaló. Enrico Gualtieri, jefe de motores de Ferrari. La federación ya está estudiando el caso, se han celebrado reuniones… pero Australia se acerca rápidamente.
EL federaciónCualquiera que sea la decisión, busca paliar los problemas. «No queremos que la temporada comience y los equipos tengan diferentes maneras de interpretar las reglas», dijo. Nicolás Tombazis, su director del monoplaza, en declaraciones publicadas por automovilismo. «Hay reglas que no están claras para todos y debemos asegurarnos de que el problema se resuelva correctamente antes de la primera carrera», añadió.
Hay reglas que no son claras para todos
Antonelli, con el Mercedes W17.
Hay reglas que no son claras para todos
Por ahora, Ya hay ideas sobre la mesa. La versión italiana de ‘Motorsport’ ofrece varias, que requerirían una regulación de parte térmica. O la capacidad de regular la energía que producen a partir del combustible. Petronas. e incluso preguntar mercedes emitir un certificado que garantice que sus sistemas de propulsión cumplen con las normas.
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