Hace menos de un año, Lamborghini presentó el Fenomeno, un hiperdeportivo basado en el Revuelto pero aún más extremo. Ahora le llega el turno a su versión descapotable, el Lamborghini Fenómeno Roadster, que no sólo no tiene techo, sino que además es aún más exclusivo.

No tener techo no es una figura retórica. A la hora de presentar este tipo de versiones, los fabricantes suelen optar por una de tres opciones: techo duro retráctil, techo de lona o techo de matrícula, es decir, con paneles desmontables. En este caso la marca italiana ha optado por la solución más extrema: no hay alternativa, no hay techo posible, los ocupantes siempre suben por el aire.

Se trata de un enfoque radical que tiene consecuencias estructurales. La pérdida del techo provoca una pérdida de rigidez, lo que hace necesario incluir refuerzos en el chasis y carrocería de los descapotables. En esta ocasión se utilizó fibra de carbono y otros materiales ligeros para contener el aumento de peso.

Lo bueno es que, como no hay componentes adicionales para el techo (como el sistema eléctrico de una capota), de ese lado no ganas kilos adicionales. De esta forma la diferencia respecto al Fenómeno convencional se reduce al mínimo, aunque Lamborghini no ha explicado cuál será su peso final.

En cuanto al diseño, la marca afirma haber realizado cambios específicos para esta versión, pero colocando los dos modelos uno al lado del otro su imagen es prácticamente idéntica. Desde entonces, los cambios más destacables los encontramos detrás de los asientos. Se quitó parte de la luna para sustituirla por carrocería, que da forma a las jorobas que protegen a los ocupantes.

Lo mismo ocurre en el habitáculo, que hace gala de la deportividad habitual de la marca. El conductor dispone de un enorme cuadro de instrumentos digitales, una pantalla vertical en la consola central (debajo de las grandes salidas de aire en forma de X) y El copiloto también tiene una pequeña pantalla delante de él, que no actúa como un sistema multimedia, sino que muestra información relacionada con la conducción.

La empresa Sant’Agata Bolognese presentó el primer ejemplar con una combinación de colores exteriores azul y rojo, con el interior en tonos negros y rojos, pero es sólo un ejemplo, ya que su división de personalización se encargará de que cada ejemplar que sale de fábrica es único.

Es la filosofía que se aplica a la tuya. Serie «pocos», el cual no es excluyente como los modelos que producen una sola unidad, pero en el que se busca que los pocos existentes en el mundo sean completamente diferentes entre sí.

El Lamborghini Fenomeno Roadster tiene 1.080 CV

Como era de esperar, no hay cambios en el apartado mecánico. Comparte el mismo sistema de propulsión que ya se ve en el Lamborghini Fenomeno.

Su elemento principal es el motor V12 atmosférico de 6,5 litros, que desarrolla una potencia de 835 CV y ​​un par máximo de 725 Nm. A este se suman otros tres bloques eléctricos, uno en el cambio automático de doble embrague y ocho velocidades, y los otros dos en el eje delantero. El resultado es un potencia conjunta de 1.080 CV.

Gracias a esto obtiene un aceleración de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos, replicando así prácticamente las prestaciones del coupé. Sí, está un poco por detrás en términos de velocidad máxima, ya que alcanza un máximo de 340 km/h, pero el modelo de techo cerrado alcanza un máximo de 350 km/h.