El escrito de reclamación gratuito por el estado de las carreteras que se ha hecho viral
A él Deterioro prolongado de las carreteras españolas. Lideró la organización dedicada a la defensa de los conductores Dvuelta para ponerla a disposición de cualquier automovilista. una forma de denuncia por responsabilidad financiera de la Administración. El documento tiene como objetivo facilitar la presentación de denuncias formales por parte de los usuarios cuando sufren daños derivados del mal estado de las vías.
Según la institución, esta iniciativa responde a una situación que definen como “alarmante”, tanto por el visible deterioro de numerosos tramos como por la ausencia de un plan de mantenimiento eficaz por parte de los organismos competentes.
Su portavoz, Pedro Javaloyes, quejarse de ello «Es intolerable que las carreteras españolas se encuentren en un estado tan deplorable». cuando la industria del automóvil paga casi 40.000 millones de euros al año al Estado». Y añade que con menos de una fracción de esa suma, unos 1.000 millones, «las carreteras estarían perfectamente mantenidas».
1.415 euros al año por conductor
En España circulan 28,1 millones de automovilistas, que aportan cada año 39.838 millones de euros en impuestos y derechos relacionados con el automóvil, según datos de ANFAC citados por Dvuelta. La organización estima que esto significa 1.415 euros por conductores decir, aproximadamente 118 euros mensuales destinados a las arcas públicas.
Pese a ello, el debate sobre la implementación de peajes adicionales continúa sobre la mesa. Javaloyes cree que esta posibilidad es una “Insulto a la inteligencia de millones de españoles que ya han pagado más de lo necesario por utilizar vías que se están cayendo a pedazos.’ Y recuerda que la lista de impuestos relacionados con la movilidad es extensa: impuestos de compra y matriculación, impuestos sobre carburantes, seguros obligatorios, ITV o impuesto municipal de circulación, entre otros.
Deficiencias estructurales e incidentes mal clasificados
La organización insiste en que la falta de alimentos “entra dentro del ámbito de la responsabilidad civil”. Baches capaces de provocar explosiones, señales desgastadas, arcenes intransitables o barreras de seguridad oxidadas Son parte de un catálogo de deficiencias recurrentes en múltiples vías.
Sin embargo, cuando ocurren accidentes, Dvuelta dice que rara vez se reconoce la influencia de las condiciones de la carretera. «La DGT atribuye el hecho a una velocidad inadecuada», subraya el organismo, que denuncia una “Opacidad intolerable” en las estadísticas oficiales. Según sus críticos, los accidentes provocados por baches, gravilla o asfalto deteriorado se atribuyen sistemáticamente a factores determinantes, ocultando así el verdadero alcance del problema.
Solicitudes a la DGT y al Gobierno
Dvuelta pide que la Dirección General de Tráfico utilice sus competencias para exigir mejoras urgentes en la red viaria, en lugar de actuar como “una simple correa de transmisión dedicada a los coleccionables y culpar a los conductores». Aseguran que el silencio del organismo ante la degradación de las infraestructuras «es cómplice».
Asimismo, la organización Pide explicaciones al gobierno sobre el destino de Casi 40.000 millones de euros recaudados cada año. Critican que el deterioro de una carretera es un fenómeno progresivo y perfectamente predecible, por lo que creen que la ausencia de planificación revela una «gestión negligente e irresponsable».
Un derecho para todo conductor interesado
Dvuelta anima a la ciudadanía a hacerlo presentar reclamaciones de propiedad cada vez sufren daños relacionados con el mal estado de las carreteras. El modelo ofrecido por la entidad está diseñado para que cualquier conductor pueda completarlo y presentarlo sin necesidad de abogado. Se recomienda adjuntar a la solicitud todas las pruebas posibles: notas de la Guardia Civil o de la policía competente, fotografías, vídeos, facturas o peritajes.
Según la organización, El volumen de reclamaciones podría convertirse en un factor de presión. capaz de provocar una reacción de la Administración. “No podemos seguir aceptando esta situación ni permitir que nos traten como una fuente inagotable de ingresos negándonos lo más básico: carreteras seguras y en buen estado”, afirma Javaloyes.
Puedes consultar la fuente de este artículo aquí