El estudio alemán que confirma que consumen el triple de lo homologado por las marcas
Desde hace años, los coches híbridos enchufables se presentan como la solución perfecta para combinar lo mejor de dos mundos: Eficiencia eléctrica en ciudad y autonomía de un motor de combustión para trayectos largos. Fabricantes, administraciones y muchos automovilistas los han adoptado como un paso lógico hacia una movilidad más sostenible sin renunciar al confort. Sin embargo, esta imagen tan favorable está empezando a resquebrajarse.
Un reciente estudio alemán ha contextualizado en cifras y contexto una sospecha que circula desde hace algún tiempo: en condiciones reales de uso, Muchos híbridos enchufables consumen mucho más de lo que prometen. En algunos casos, de hecho, el coste del combustible se triplica respecto a los datos oficiales. Un hecho demoledor que abre un incómodo debate sobre el futuro de esta tecnología.
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El estudio alemán que lo cambia todo
Fuente: ADAC
El informe que encendió todas las alarmas fue elaborado por el club automovilístico alemán ADAC, una de las instituciones más respetadas de Europa en análisis de movilidad. El estudio analiza el consumo de varios modelos híbridos enchufables muy populares en el mercado europeo, basado en pruebas en condiciones reales de conducción.
Las conclusiones son claras: cuando la batería no se recarga con frecuencia y el coche funciona mayoritariamente como un híbrido convencional, el consumo de combustible se dispara. En algunos modelos, el gasto real supera las cifras aprobadas en más de un 200% dentro del ciclo WLTP. Es decir, donde la marca anuncia 1,5 o 2 litros a los 100 km, la realidad se acerca peligrosamente a los 5 o incluso 6 litros.
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