un estudio de Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) Llegó a una conclusión sorprendente. EL diferencias morfológicas entre hombres y mujeres ellos pueden influencia En el eficacia de los sistemas de seguridad vial: concretamente en el de cinturones de seguridad.

Según datos de Dirección General de Tráfico (DGT) Más de la mitad de los conductores en España son hombres (56%). Conducen más a menudo (un 70% más de kilómetros), cometen más infracciones y sufren más accidentes. Sin embargo, en términos relativos, la riesgo de muerte en caso de accidente es muy superior para mujer.

Algunos de los elementos fundamentales para el seguridad en vehículos proteger peor A mujer que a los hombres. La Fundación Línea Directa lo sospechaba y lo demostró en una prueba realizada junto a la Universidad Pontificia Comillas.

Seguridad más inclusiva

Ahora la Universidad Carlos III lleva a cabo un estudio que analiza las diferencias morfológicas entre hombres y mujeres “Desarrollar sistemas de seguridad más inclusivos”.

El objetivo es aumentar la protección de los ocupantes del vehículo sin distinguir sexos en la búsqueda de un “futuro más seguro e inclusivo”.

Según los investigadores del estudio, el diferencias anatómicas Y conductual podría hacer que las mujeres enfrenten un “mayor riesgo” De lesiones musculares o del cuello durante el frenado de emergencia. ¿La razón? Los “límites” en el diseño de las correas actuales.

el estudio

Para realizar el estudio, diseñaron varios ensayos en el cual mujer con diferentes caracteristicas antropométrico viajará en vehículos equipados con sensores.

Estos medirán el tuyo respuesta biomecánica a nivel articular, cinemático y muscular en diferentes situaciones como, por ejemplo, frenado de vehículos autónomos en el sentido de la marcha o mirando hacia atrás.

EL datos obtenido será analizado con herramientas de inteligencia artificial para identificar patrones que ayuden mejorar EL sistemas de seguridad actuales y que nos permiten analizar cómo el cinturón interfiere en la seguridad del pasajero.

La seguridad de todos los medios de transporte.

Silvia Santos Cuadro, investigadora y docente del Departamento de Ingeniería Mecánica de la UC3M, explicó que este proyecto puede proporcionar información muy valiosa Para mejorar EL seguridad en los coches autónomos y en los medios de transporte actuales (trenes, autobuses o metros), donde las desaceleraciones bruscas pueden provocar lesiones.

Finalmente, otro de los objetivos, en el que también participa el Departamento de Comunicación de la UC3M, es analizar EL presencia de género En el campañas medidas institucionales en materia de seguridad vial para «realizar acciones de prevención más inclusivas».