A él El sistema eCall es un avance tecnológico con el que muchos conductores han conseguido salvar la vida. En caso de accidente avisa automáticamente a los servicios de emergencia, lo que se agradece mucho cuando por algún motivo no puedes alcanzar el móvil para llamar o el accidente te deja inconsciente.

Sin embargo, hay un pequeño detalle que podría provocar que el botón deje de funcionar tal y como lo conocemos. Este pequeño detalle es El fin de las redes 2G.una tecnología que lleva décadas con nosotros y cuyos días ahora están contados. Fer, experto en comunicación técnica, advierte de que este cambio afectará a la forma en que tu coche se comunica en los momentos más críticos.

La gran supervisión de la Unión Europea con la tecnología de seguridad

Durante años, el sistema eCall ha sido Obligatorio en todos los coches nuevos vendidos en Europa.. Su funcionamiento es tan sencillo como vital ya que, en caso de accidente grave, el coche realiza una llamada automática al 112 y envía tu posición exacta.

Lo que quizás no sepas es esto La mayoría de estos sistemas actuales funcionan. gracias a la red 2Gel mismo que usaban los teléfonos antiguos de finales de los noventa. Ahora que Los operadores quieren desmantelar estas redes para dejar espacio al 5GSurge espontáneamente la pregunta de qué pasará con todos esos coches que circulan por nuestras carreteras.

A veces Parece que las organizaciones que dictan las leyes en Bruselas viven una realidad paralela a la evolución tecnológica. Europa lleva mucho tiempo centrada en la transición hacia los coches eléctricos, comprometiendo todos sus esfuerzos y recursos para dejar de utilizar gasolina. Pero en el camino se olvidaron de otras cosas, como eCall.

Este sistema fue diseñado en base a una tecnología que ya se sabía que caducaba tarde o temprano. Corría el año 2021 cuando todas las alarmas sonaron en las oficinas de la Comisión Europea. Entonces las grandes empresas de telecomunicaciones anunciaron que el 3G desaparecería inmediatamente y que el 2G no tardaría mucho más en seguir el mismo camino.

Este anuncio tomó a muchos por sorpresa, a pesar de que se trataba de una muerte anunciada. El problema es que millones de coches vendidos en los últimos años dependen de estas redes. para que su sistema de emergencia funcione. Si la red desaparece, el sistema es inútil porque no funciona.

Afortunadamente, tras darnos cuenta del fracaso de la gestión interna, Las autoridades comenzaron a trabajar contra el tiempo para intentar evitar el desastre. No se puede permitir que un sistema que salva miles de vidas cada año deje de ser útil sólo porque no se esperaba que la tecnología móvil avanzara mucho más rápido que la burocracia.

El nacimiento de un nuevo sistema eCall

Para resolver esta situación, Europa apareció un sistema de nueva generación conocido como NG eCall. La fecha de este cambio fue el 1 de enero de 2026, la misma fecha en la que entraron en vigor las balizas V-16 obligatorias, aunque no recibió mucha publicidad. A partir de ese día, cualquier coche nuevo que quiera matricularse en España y el resto del continente deberá venir equipado de fábrica con este nuevo sistema.

Sin este nuevo formulario de presentación de informes, los fabricantes no podrán obtener la aprobación necesaria para vender sus vehículos. Y un cambio radical cuyo objetivo es garantizar que el coche sea capaz de conectarse a redes 4G y 5G, que son mucho más rápidas y fiables. Pero como ocurre con cualquier transición, hay un período de ajuste. Si acudes a un concesionario durante el año 2026, es posible que aún encuentres coches con el sistema antiguo. Esto es legal porque las unidades que ya están en stock se pueden registrar hasta fin de año. Sin embargo, a partir del 1 de enero de 2027, la obligación será absoluta para todos los vehículos nuevos, sin excepciones.

¿Qué pasa si tienes un coche comprado hace unos años?

se ha extendido el rumor de que estos coches ya no serán legales o no pasarán la ITV cuando se desactivan las redes móviles antiguas. Pero la realidad es mucho más tranquilizadora. Los propietarios de vehículos que ya están en circulación no tienen que realizar ajustes técnicos obligatorios. No tendrá que ir al taller para cambiar piezas ni pagar una factura adicional por algo que ya se suministra con su automóvil.

El cierre definitivo de la red 2G está previsto para 2028. Hasta entonces, su sistema actual seguirá funcionando como siempre. Lo que pasará después de esa fecha es que el sistema intentará buscar una red a la que conectarse y si no la encuentra podría haber dificultades de comunicación. Pero de nuevo, esto Esto no significa que tu coche sea ilegal. circular, pero podría ser como el resto de vehículos que no tienen eCall. Pero cualquiera que intente convencerlo de lo contrario vendiéndole un kit de actualización probablemente no le esté diciendo toda la verdad.

Aunque ahora estamos centrados en la transición a 4G y 5G, la tecnología no se detiene ahí. Ya se están realizando pruebas con las llamadas redes no terrestres o NTN. Suena a ciencia ficción, pero es algo muy real y fácil de entender. Implica utilizar los mismos satélites que utilizamos para el GPS para enviar la señal de socorro. Esta sería la solución definitiva para zonas de montaña o lugares muy aislados donde hoy en día no llega ni la cobertura móvil más básica.

Mientras tanto, lo más importante es seguir convencidos de que el fin del 2G es un paso necesario para mejorar la seguridad de todos. Si tienes pensado comprar un coche pronto, asegúrate de que ya incluye esta nueva generación de eCall para estar actualizado. Y si ya tienes tu coche, sigue disfrutándolo con tranquilidad, porque Europa no te obligará a cambiar nada de tu sistema actual. Al menos por ahora.