No son días fáciles en Borgo Panigale. Relojes Ducati El escenario más delicado de los últimos años.Precisamente después de haber ejercido un dominio casi indiscutible en las últimas temporadas.

La fábrica italiana se encuentra ahora con una Aprilia cada vez más sólida, competitiva y apoyada por pilotos en gran forma, con Marco Bezzecchi como principal referente.

La espera fue diferente en el Circuito de las Américas, un trazado históricamente favorable a Marc Márquez y donde Pecco Bagnaia ganó la temporada pasada. Sobre el papel, Austin parecía el escenario ideal para que Ducati recuperara su autoridad..

Pero la realidad volvió a ser mucho más incómoda para la marca Borgo Panigale: ninguno de sus dos pilotos logró subir al podio el domingo.

Ducati vive con dos certezas incómodas: Su dominio en el Mundial de MotoGP ya no es indiscutible y Marc Márquez aún está lejos de su tope físico.. La evolución del asturiano invita a cierto optimismo, y con ello aumenta también la posibilidad de que el primero de estos problemas encuentre remedio a medida que avance la temporada.

Pero por ahora el panorama está claro tras las tres primeras vueltas del recorrido: la fábrica de Borgo Panigale no ha dado el salto esperado, debe seguir desarrollando la moto y el freno hasta que Jerez aparezca como un respiro tan necesario como oportuno intentar encontrar soluciones eficaces antes de volver a la competición.

En Ducati ya trabajan contrarreloj. Gigi Dall’Igna, director general de la marca italiana, lidera la búsqueda de respuestas técnicas desde la fábrica, mientras gran parte de la atención sigue centrada en la evolución del hombro derecho de su piloto franquicia. Porque el presente de la marca depende también del estado de salud de Márquez.

«No es 100%»

Austin volvió a dejar atrás un fin de semana exigente para el ocho veces campeón del mundo, aunque también ofreció señales algo más alentadoras. Su regreso de la undécima a la quinta posición, tras cumplir una sanción, le permitió encontrar sensaciones más positivas.

Sin embargo, dentro del equipo nadie oculta la realidad. Davide Tardozzi, director del equipo Ducati Lenovo, lo dejó claro en deportes aéreos: “Marc todavía no está al 100%”.

La pista ya lo había sugerido y el propio piloto lo confirmó a la prensa texana. Márquez explicó que el mayor desgaste físico se produce en las primeras vueltas, cuando el esfuerzo y la exigencia que se le impone al cuerpo son más evidentes. Pero a medida que avanza la carrera va encontrando mejores sensaciones y mejor ritmo.

Así lo interpretó también Tardozzi: «Cuando adelantó a Raúl Fernández y se colocó por delante de Pecco y Enea Bastianini, en cinco o seis vueltas ganó ocho décimas. Esto significa que, cuando está en buena forma, es capaz de mantenerse delante. Marc es Marc».

El español ha insistido en las últimas semanas en una idea que resume bien su situación: su objetivo no es sólo volver, sino encontrar su nuevo cien por cien. Es decir, reajustar la carrocería a las exigencias extremas de una MotoGPcomprender sus nuevos límites y, si es necesario, incluso modificar determinados sistemas de automatización del pilotaje.

Un proceso complejo que lleva tiempo. Aunque la lesión se produjo en octubre, fue un invierno largo y no hubo posibilidades reales de volver a competir en MotoGP hasta febrero. Por tanto, este proceso de reconstrucción sigue abierto.

Tardozzi tampoco quiso arriesgar cifras sobre el estado físico de su conductor. «Si me piden un porcentaje… es como tirar un dado», admitió el líder italiano, aunque dejó una convicción: «No puedo decirlo, pero estoy seguro de que no es bueno. Lo que pasó en Indonesia todavía tiene consecuencias. Todavía no es bueno».

Una afirmación que hace sonar la alarma porque el tiempo ya no juega con la misma indulgencia. El talento sigue intacto. La incógnita ahora es cuánto tiempo tardará el cuerpo en volver a acompañarlo.