Él Grupo de fondos de desarrollo polaco (PFR) ha confirmado su intención de presentar «en los próximos días» una oferta para tomar el control de Talgo. En una declaración, el propietario del fondo polaco del Fabricante de trenes PESAHa confirmado su interés en la venta de Talgo por parte de Pegaso Transportation International y, si su oferta fuera aceptada, significaría el lanzamiento de una OPA por el cien por ciento de las acciones.

El proceso de ventas de Talgo ha entrado en su tramo final, con la fecha límite del 14 de febrero, proporcionada por sus principales accionistas para aprender sobre las tres ofertas que están en juego: la de Basque Steel Group Sidenor, el de PFR y el de los carros de la India Júpiter. PFR ha informado su intención a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) y Talgo, según el comunicado.

El Fondo Polaco afirma comprender «la importancia, para Talgo y España, preservar su español» para que esté dispuesto a «considerar su sede y su capacidad industrial» en el país, así como su condición como una empresa citada en el español. bolsas.

También afirma ser «Abierto para cooperar con un potencial coinversor de minorías españolas»mientras reconoce «la relevancia de las raíces vascas de la empresa y buscará una colaboración fructífera con el país vasco después de la posible transacción».

El fondo polaco se destaca en la declaración de que «la combinación potencial de carteras complementarias y la trayectoria exitosa de Talgo y pesos crearía una Campeón europeo con una amplia gama de productos y experiencia en la mayoría de los mercados de la UE. «

Pesa especializada en locomotoras, tranvías y vehículos regionales e interregionales, mientras que Talgo es un líder en diseño, fabricación y mantenimiento de trenes de alta velocidad.

Entre sus objetivos, PFR apoyaría el crecimiento de Talgo y aumentaría su escala de negocios y producción, manteniendo la capacidad industrial actual y la carga de trabajo de las fábricas españolas.

Además, agrega, ayudaría a Talgo a expandirse a Europa Central y del Este, donde Esperan importantes inversiones a alta velocidadEspecialmente en Polonia.

El proceso de ventas de Talgo comenzó hace más de un año, con la muestra de interés en su compra y el lanzamiento posterior, en marzo de 2024, de una OPA por la Grupo Ganz húngaro Mavag (Magyar Vagon) para controlar el 100% de su capital por 620 millones de euros (5 euros por acción), que finalmente fue prohibido en agosto por el gobierno español por razones de seguridad nacional.

En julio, el Grupo de transporte checo Skodacon una propuesta que incluía una combinación de integración empresarial e industrial, que no tuvo éxito; Mientras Polonia comenzó a colocar «en su radar» la compra del fabricante español.

El ejecutivo español ha defendido desde el principio la entrada de inversores nacionales en Talgo, para mantener el carácter español de una compañía que considera estratégica para el país, por lo que respalda a Sidenor en su intento de tomar el 29.9% del fabricante en manos del Trilantic Fund, que, sin embargo, resiste la aceptación del precio ofrecido.