El Gobierno asegura que es «tiempo» aprobar el impuesto diesel dentro de los plazos planificados para el quinto desembolso del plan de recuperación y, por lo tanto, evitar que el pago de 23.9 mil millones de euros sea parcialmente si falta esta reforma. «Todavía estamos dentro de la fecha límite», defendió el cuerpo de Carlos en la conferencia de prensa después de los ministros de la reunión y las finanzas de la UE Econom, Ecofin.

La Comisión Europea ha otorgado la fecha límite hasta el 21 de marzo para evaluar si España ha cumplido todos los hitos y objetivos que forman parte de la quinta solicitud de fondos, incluida la reforma fiscal, del cual es parte el impuesto de hidrocarburos, que las autoridades comunitarias deben certificar en cada uno. de los compromisos que lo condicionan. «Todavía tenemos semanas antes del intenso trabajo tanto con la Comisión como con la interna».

No debemos perder de vista el hecho de que el requisito principal para el desembolso de esta quinta sección ampliada es la reforma fiscal, que debe incluir el aumento del impuesto diesel, una medida que carece de apoyo suficiente para salir adelante en el Congreso de Diputados. Por el momento, solo tiene el apoyo de los podemos, pero condicionado a ser también un impuesto permanente sobre las compañías de energía, que ha disminuido en el Congreso por el rechazo de juntas y PNV.

El gobierno solicitó la quinta sección del Fondo contra la Crisis el 20 de diciembre. De los 23.9 mil millones solicitados, 8,000 millones corresponden a subsidios y 15.9 mil millones de préstamos de acuerdo con el Anexo, lo que significaba el avance de 55 hitos y objetivos ya cumplidos, por lo que que el quinto desembolso de las transferencias y los dos primeros préstamos pasarán de las 32 medidas iniciales a un total de 84. Pero no es tan fácil obtener esta cantidad de dinero, ya que todo depende del Congreso y, en este momento, del Ejecutivo. no tiene votos suficientes.

Específicamente, esta milla otras cosas, la entrada en vigor de los aumentos de impuestos diesel. «Además, detalla que todas estas medidas deben conducir a un aumento» permanente «en el ingreso de» al menos «, 0.3% del PIB, que es equivalente a aproximadamente 4.500 millones de euros.

Fuentes comunitarias recuerdan que si se detecta la violación de alguno de los hitos u objetivos, la Comisión puede decidir otorgar un pago parcial y congelar los fondos correspondientes, como ya sucedió con la cuarta sección del plan.