El gobierno ha asegurado que la cadencia de inversiones en infraestructura está garantizada a pesar del hecho de que no se han aprobado nuevos presupuestos para este año. Él Ministro de Transporte y Agenda Urbana, ÓScar PuenteDicho hoy que el ritmo de inversión de 2024, año en el que se ejecutaron obras por valor de 10,000 millones de euros, «continuará y continuará en 2025 desde que, solo el año pasado, el ministerio y sus compañías Adjudicaron contratos por un monto récord de 9,344 millones que garantiza la misma tasa de inversión este año. «

Puente, quien ha entregado el «Premio ANCI 2024 a la tesis doctoral», destacó el importante trabajo de las empresas de ingeniería y construcción para desarrollar un nuevo modelo de infraestructura que garantice su resistencia a las catástrofes naturales, como la DANA en octubre pasado que devastó gran parte de la provincia de Valencia y otras localidades de Castilla-La Macha, Andalusia y Aragon.

El ministro ha asegurado que «debemos centrarnos en la construcción, pero también en el Identificación de estos riesgos para encontrar soluciones que garanticen la continuidad de los servicios esenciales y facilitar su reparación contra fenómenos extremos. «

Por su parte, el Presidente de ANCI, Concha SantosSe ha aprovechado de la presencia de Bridge para mostrar su preocupación por «licitaciones de crecientes contratos», recordando la importancia de eso, “En la medida en que permita la técnica y la eficiencia, e independientemente de ciertos proyectos singulares o especialmente complejos, la licitación continúa aumentando en los contratos que promueven la concurrenciaEvitar secciones de trabajo con presupuestos tan altos que suponen una barrera de entrada para muchas empresas. «Como el presidente de este empleador ha expuesto que abarca empresas de construcción no lista, es una preocupación ya conocida por el Ministerio y que esto» es sensible «, que deriva de anuncios recientes como» la línea de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, durante 1,5 mil millones de euros, que fueron cinco secciones iniciales; el Rey-Reinosa Alar, en tres secciones con una inversión de 800 millones de euros; o Sevilla-Huelva, de 1.600 millones de euros, en cinco secciones. «

Santos también se ha referido a la rentabilidad de las empresas, como otro aspecto para mejorar y antes del cual «las medidas específicas en relación con la posibilidad de avances financieros, el régimen de revisión de precios, tanto ordinario como extraordinario, o la acumulación de la gestión de los archivos de daños serían muy beneficiosos».