El accidente de tren de Adamuz (Córdoba) sigue dejando interrogantes abiertos más allá de las causas técnicas del accidente. Una de las principales incógnitas es por qué se desplegó en la zona el primer personal de emergencias y agentes de la Guardia Civil. actuó durante un tiempo bajo el supuesto de que sólo un tren había sufrido el descarrilamientocuando en realidad el accidente involucró a dos convoyes, un Iryo y un Alvia.

Según datos conocidos, el centro de control ferroviario de Atocha, gestionado por Adif, conocía casi inmediatamente que el accidente afectó a dos trenes. A las 19:49 Ya hubo contactos telefónicos con el conductor del Iryo y con el interventor del Alvia, quienes confirmaron la doble implicación en el accidente.

El aviso que no llegó a la operación

Seis minutos más tarde, el servicio de emergencias 112 Andalucía también tuvo conocimiento de que se había producido dos trenes chocadossegún las fuentes consultadas, gracias a llamadas realizadas por pasajeros desde el lugar del incidente. Sin embargo, persisten dudas sobre si esta información fue transferida clara y directamente a los equipos que ya se encontraban en los caminos de Adamuz.

Antena 3 Noticias contactó con Adif y Andalucía 112 para confirmar si se comunicó a los primeros auxilios la información sobre la existencia de dos trenes. Ninguna organización confirmó explícitamente que esta advertencia llegara a las tropas desplegadas en primer lugar.

El segundo tren, situado más tarde.

La consecuencia de esta falta de información fue que el Iryo, menos dañado, Llamó la atención antes que el Alviaque concentró el mayor número de víctimas. Son sólo alrededor de las 8:15 p.m. cuando agentes de la Guardia Civil localizaron el segundo trengracias a la llegada de un pasajero del Alvia que se acercó a pedir ayuda.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, reconoció que se trata de “en el sitio» cuando la situación empezaba a aclararse, mientras el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, destacaba que los equipos «estuvieron allí y lo vieron». Por lo que los equipos de emergencia acudieron a socorrer al tren Iryo sin saber que había un segundo accidente.

De las 45 personas que murieron en el accidente, Al menos 36 personas perdieron la vida en coches Alviael tren que luego fue ayudado. Por ello, la secuencia de alertas y la gestión inicial de la información se convirtió en un elemento central para comprender cómo se desarrolló la respuesta a la emergencia.

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