Hyundai presentó la nueva generación del i20 con un giro estético que acerca el modelo a los crossover. El concept “Art of Steel” introduce una carrocería con plástico en los pasos de ruedaPilares negros, silueta elevada y línea de techo plana que abandona el perfil clásico del sedán. En el frontal hace su debut la firma luminosa «H-Architecture», una banda horizontal continua de LED que reinterpreta el logotipo de la marca y conecta visualmente las luces delanteras y traseras. Las llantas son de aleación de 17 pulgadas en las versiones superiores y la paleta de colores se amplía a ocho opciones, con el nuevo Lumina Grey exclusivo del acabado X Line. Las dimensiones se mantienen cercanas a las de la generación actual, con 4.130 mm de longitud y 2.580 mm de distancia entre ejes, con un maletero de 346 litros, ampliable hasta 1.152 litros.

En el interior, el El nuevo i20 adopta un panel digital formado por dos pantallas de 12,3 pulgadas que integran el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia. El volante presenta la «H» en código Morse y las levas smartshift, mientras que los asientos están tapizados en cuero bicolor. De serie en toda la gama se incluyen conectividad Bluelink, carga inalámbrica, mirroring inalámbrico con Apple CarPlay y Android Auto y tecnología OTA para actualizaciones remotas de software. El habitáculo ofrece 917 mm de espacio trasero entre los asientos para los tres ocupantes de la segunda fila.

El nuevo Hyundai i20 debuta en Brasil

El debut mundial del modelo coreano tuvo lugar en Brasil, donde el modelo se comercializa con dos motores Kappa de tres cilindros y 998 cc compatibles con gasolina y etanol: un bloque atmosférico de hasta 80 CV y ​​un turbo de 115 CV, ambos disponibles con caja de cambios manual, el segundo también con automática. En términos de seguridad, el El paquete SmartSense incluye frenada autónoma de emergencia, control de crucero adaptativo con Stop&GoAsistente de mantenimiento de carril y detector de punto ciego en versiones superiores.

La variante europea llegará con cambios específicos en diseño, tren motriz y suspensión. La electrificación ligera aparece como la opción más probable para el mercado del viejo continente, donde la el modelo también podría incorporar un acabado N Line. Hyundai apunta a finales de 2026 o principios de 2027 como horizonte para su presentación, cuando sustituirá a la actual generación producida en Türkiye a partir de 2020.