El Jeep Compass más potente de la historia ya tiene precio y nos ha demostrado su capacidad en carretera y, sobre todo, fuera de ella
A él brújula jeep entra en una nueva etapa con una idea muy clara: ofrecer más posibilidades que nunca. La marca lo llama. libertad de eleccióny se traduce en una gama con híbrido, híbrido enchufable y tres alternativas totalmente eléctricas.
No es un modelo menor para Jeep. Diseñado en Turín y producido en Melfiel Compass acumula más de 2,5 millones de unidades vendidas desde 2006 y se ha convertido en uno de los pilares globales de la compañía.
Una brújula más grande y práctica
Las medidas del nuevo Jeep Compass 4,55 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,68 metros de alto. Su ritmo se acelera 2,79 metrosdimensiones que permiten una notable mejora en el uso interno.
El tronco crece hasta 550 litros45 más que antes. También cuenta con una banqueta trasera dividida proporcionalmente. 40/20/40 e incluso 34 litros de compartimentos de almacenamiento en la parte delantera.
Imagen robusta
El diseño conserva la tradición. siete ranurasAhora iluminadopero adopta formas más cuadradas y resueltas. EL las oleadas son cortas y los protectores inferiores envuelven buena parte del cuerpo para reducir el daño en pequeños impactos.
Según la versión, ruedas de hasta 20 pulgadasfaros LED matricialbarras de techo y diversos elementos de protección. en eso 4x Detalles específicos, también aparecen neumáticos. M+Sgancho de remolque trasero y suspensión elevada 10 milímetros.
Interior del Jeep Compass: dominado por la tecnología
En el interior el cambio es aún más evidente. El tablero combina una pantalla digital de 10 pulgadas con una gran pantalla multimedia 16 pulgadasConectividad inalámbrica y actualizaciones remotas.
También puedes incrustar Vista frontalLlave digital, cámara de 360 grados, sistema de sonido Focal y calefacción, ventilación y asientos. masaje. Conducción asistida Nivel 2 y el sistema Seleccionar terreno (con un nuevo control y en rojo, para verlo más fácilmente) forman parte del equipamiento disponible.
El 4xe añade soluciones diseñadas para un uso más exigente. Sus asientos utilizan una tela recubierta de poliuretanomás resistentes (hasta el doble que las butacas normales del sector) y fáciles de limpiar, mientras que los respaldos traseros incorporan un superficie resistente a los arañazos particularmente útil para transportar mascotas o equipos deportivos.
A esto se suman algunos esteras de goma más resistente, diseñado para resistir mejor el barro, el agua y la suciedad. Son pequeños detalles, pero explican bien que Jeep no quiere limitarse a vender uno. imagen aventurera.
Cinco motores para elegir
La gama comienza con el Híbrido eléctrico de 145 CVseguido de un híbrido enchufable 225 CV. Arriba hay tres eléctricos: uno de 157 kilovatios (213 caballos de fuerza) con 500 kilómetros de autonomía, otro de 170 kilovatios (231 caballos de fuerza) con hasta 674 kilómetros y el 4xe 276 kilovatios (375 caballos de fuerza).
La versión de acceso eléctrico utiliza batería. 74 kWh y admite carga rápida hasta 160 kilovatioscon un ritmo del 20 al 80% en aproximadamente 31 minutos. El Long Range utiliza una útil batería de 96,3 kWh y completar la misma operación en 27 minutos.
El Jeep Compass 4xe juega en otra liga
La versión más sorprendente de la gama es la nueva brújula 4xeuno eléctrico con dos motores, tracción total y un poder conjunto de 276 kilovatios (375 caballos de fuerza). Tu batería 96,1 kWh le permite superar el 600 Kilómetros de autonomía.
Pero el hecho más sorprendente no es el poder. Y el motor trasero puede funcionar con un Caja de cambios 14:1 que le permite entregar hasta 3.100 Nm en las ruedas traseras, una cifra enorme que tiene mucho más sentido sobre el terreno que en una hoja de especificaciones.
Durante la presentación internacional visitamos varias zonas fuera de la carretera en las proximidades de Fráncfort (Alemania). Allí, el Compass rodó por surcos, pendientes pronunciadas y cruces de tablas con una facilidad difícil de imaginar en un SUV de su tamaño.
La entrega de par es inmediata, pero también muy controlable. Esta combinación te permite avanzar lentamente sobre terrenos complicados y superar obstáculos sin tener que asumir demasiada inerciaJusto lo que esperas de un verdadero todoterreno.
El sistema también es capaz de conducir el coche cuesta arriba. 20% cuando las ruedas delanteras no tienen tracción. A esto se suma un ángulo de ataque de 28 gradosuna salida 31 grados y una capacidad de vadeo de hasta 48 centímetros.
También funciona en carretera.
Lo interesante es que todo este enfoque no convierte al Compass en un automóvil incómodo o torpe sobre asfalto. La dirección ofrece una buena marcha, la carrocería se mantiene bien controlada y el 375 CV Garantizan una respuesta inmediata.
Por supuesto la suspensión es algo más sólido de lo esperado en un SUV orientado a la familia. Sobre asfalto dañado transmite más movimiento que algunos rivales, aunque a cambio ofrece altas prestaciones sentimiento de solidez y contiene muy bien los movimientos corporales.
Precios para España del jeep compass
El nuevo Compass comienza de nuevo desde 43.200€ con el e-Hybrid de 145 HP en versión Altitude. Arranca el híbrido enchufable de 225 CV 46.600€mientras que el electrico 157 kilovatios (213 caballos de fuerza) comienza en 50.600€.
A él Largo recorrido 170 kW (231 CV) parte de 53.850€ y el electrico 4x 276kW (375 CV) comienza en 56.850€ con acabado Upland. La versión Overland aumenta el precio hasta 60.350€. Ya está a la venta.
Con esta gama Jeep no sólo ofrece más motorizaciones. También le permite elegir entre eficiencia urbana, viajes de largo alcance o verdaderas capacidades todoterreno. En el nuevo Compass, el libertad de elección Ya no es sólo un eslogan.
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