Después de mucha espera, el reconocimiento jeep, el nuevo todoterreno 100% eléctrico de la marca americana. Como ya viene siendo habitual, el fabricante lo mostró en su versión de máximas prestaciones, los Moab, pensado como un Máquina para conducción todoterreno sin emisiones.

Su imagen es muy similar a la del prototipo visto hace unos años, con una identidad visual claramente identificable como Jeep. parece lo habitual cuadrícula dividida en siete secciones, custodiado por dos enormes faros; Los paragolpes resaltan su vocación todoterreno, los gruesos neumáticos están diseñados para esta función, las puertas se pueden quitar y el techo se puede abrir completamente.

La cabina combina un enfoque aventurero, ya que los materiales utilizados están diseñados para durar y limpiarse fácilmente, con tecnología. Dispone de una pantalla central de 14,5 pulgadas complementada por un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Además, el sistema de audio es de marca Alpine.

Aunque sus dimensiones no se han especificado más allá longitud de 4,91 metros, Jeep ha confirmado que el La capacidad máxima del maletero es de hasta 1.866 litros y que el ‘frunk’ suma otros 85 litros.

Un 4×4 de cero emisiones extraordinariamente capaz

Al menos en esta versión, el Jeep Recon utiliza un sistema de propulsión con dos motores, uno asociado a cada eje, para obtener tracción total, una potencia de 659 CV y ​​un par máximo de 840 Nm. Gracias a ello es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Tiene una batería de 100 kWh y la autonomía declarada es de 400 kilómetros.

Si bien son cifras interesantes para un coche eléctrico, lo importante en este caso es lo que puede hacer fuera del asfalto.

Con neumáticos todoterreno de 33 pulgadas, tiene un distancia al suelo de casi 24 centímetros, Su ángulo de ataque es de 34 grados, el ángulo ventral es de 23,5 grados y el ángulo de salida es de 34,5 grados. Además, cuenta con varios modos de conducción, incluido un «Rock» exclusivo de la versión Moab, cerraduras diferenciales y un sistema de control de velocidad para que el vehículo mantenga la velocidad al superar obstáculos difíciles.