El director del equipo Williams, James Vowles, ha advertido de la posibilidad de entrar en un «conflicto político» con la compresión de los motores de la Fórmula 1 de cara a esta nueva temporada. Su decisión es clara: excluiría del Gran Premio de Australia a ocho equipos, todos los cuales compiten con motor Mercedes.

En esta nueva temporada se han introducido algunos cambios en el chasis y la cadena cinemática. De ahí viene el problema y de donde el resto de equipos han manifestado su malestar. Mercedes ha encontrado un vacío legal en la redacción de las normas de motor relativas a la relación de compresión. Para esta temporada, la medición se ha reducido de 18:1 a 16:1 en condiciones ambientales. El “truco” es que la marca alemana ha encontrado la manera de aumentarlo hasta 18:1 cuando arranca el motor. Ante esta marca de agua, los equipos rivales han expresado su enfado y consideran injusto este método.

James Vowles respondió a estas insinuaciones de manera intransigente. Para él no hay ninguna ventaja, es simplemente innovación y la Fórmula 1 debería permitirlo. Como se indica en PlanetaF1: «Mi mayor preocupación es que, como deporte, debemos asegurarnos de que lo que seguimos haciendo sea deporte, y con esto quiero decir que no castigamos las mejores soluciones. Tras estas declaraciones quiso resaltar el trabajo que vienen haciendo desde hace tiempo: “Llevamos dos años haciendo un trabajo excelente, no en los últimos meses. «

Ante las críticas recibidas por parte de Honda, Audi y Ferrari, el jefe de Williams se mostró reacio a hacerlo. Se pregunta por la presión de estos equipos sobre la posibilidad de cambiar el reglamento. «En primer lugar, tienen que elaborar un reglamento. Y buena suerte para ellos, mientras prueban los motores y las condiciones en las que intentan correr en la pista», dijo. PlanetaF1. También advirtió que si realmente se manifestaran y declararan ilegal esta innovación, serían ocho equipos con 16 coches ilegales que no llegarían a tiempo para competir en el inicio de la nueva temporada de Fórmula 1.

Fuerte defensa ante la FIA

Vowles ha mantenido su apoyo y defensa a la máxima autoridad del automovilismo. Para él, los equipos buscaron explícitamente este vacío legal para encontrar esta innovación utilizada por Mercedes. Terminó defendiendo a la FIA con un mensaje de apoyo y destacando su trabajo: «Creo que la FIA está haciendo un muy buen trabajo, en términos generales, al encontrar la línea entre la interpretación inteligente y permitirle avanzar». Al igual que con la FIA, también envió un mensaje claro a quienes critican y denuncian la ventaja de Mercedes: «No hace falta un mes de trabajo, sino varios años para alcanzar este nivel de potencia. Y como deporte, debemos asegurarnos de que esto sea una meritocracia donde los mejores resultados de ingeniería sean recompensados ​​como resultados, no como castigos». Por el momento, la FIA no se ha pronunciado sobre la posible ventaja de Mercedes a menos de un mes del inicio de la temporada.