El maquinista del tren en Gelida (Barcelona) solo tuvo 5 segundos para frenar antes de chocar
– Kike Rincón – Europa Press
BARCELONA, 23 de enero (EUROPA PRESS)-
La ‘caja negra’ del tren de la línea Rodalies R4, que este martes chocó contra un muro de hormigón que cayó sobre la vía cerca de Gelida (Barcelona), indica que el conductor sólo dispuso de cinco segundos desde el inicio de la frenada hasta que se produjo la colisión.
Así se afirma en un comunicado de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) consultado por Europa Press este viernes, que plantea la hipótesis de que el tren llegó al lugar en un momento en el que el muro se estaba derrumbando, pero los datos deberán contrastarse con los registros del Puesto de Mando que se solicitarán a Adif.
El maquinista del tren «tuvo muy poco tiempo y distancia para frenar (unos cinco segundos desde el inicio de la frenada hasta la colisión, recorriendo unos 50 metros)», indica textualmente el parte de los hechos, que provocaron la muerte de un becario que se encontraba en la cabina del tren.
«Este planteamiento es compatible con la posición final del tren y del muro, y con el limitado tiempo de reacción del que dispone la tripulación del tren», señala el informe, que añade que esta información debe considerarse provisional a la espera de datos pendientes y otras actuaciones de investigación.
EMPUJE DE AGUA
El primer informe del CIAF también acredita que el muro colapsó por la presión del agua acumulada, producto de las intensas lluvias que se presentaron el día del accidente y días anteriores.
Aunque esta es una de las principales hipótesis, en las próximas fases se estudiará el diseño o estado del muro, los elementos de drenaje del movimiento de tierras en ese punto de la AP-7 y las intervenciones e inspecciones realizadas previamente.
ESPERANDO EL INFORME FINAL
Sin embargo, las conclusiones de la investigación quedarán establecidas en el informe final, y dicho documento subraya que las citadas hipótesis «no deben considerarse concluyentes».
Además de la muerte, cinco personas resultaron gravemente heridas, entre ellas el maquinista y dos aprendices, y otras 36 resultaron levemente heridas.
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