Brigitte Bardot Murió ayer a los 91 años. dejando huérfano a gran parte del mundo del celuloide y marcando el fin de una era. Su leyenda se forjó a la luz de obras maestras como “Y creó Dios a la mujer” (1956), la película de Roger Vadim que la catapultó a la fama mundial con su icónico baile mambo. No fue su único hito: demostró su madurez actoral en el drama judicial “La verdad” (1960) y alcanzó el Olimpo del cine de autor con “Desprecio” (1963) Por Jean-Luc Godard. Entre revólveres y humor “¡Viva María!” (1965) o montar en el oeste “Shalako” (1968) rodado en Almería.

“BB” no fue sólo el rostro que redefinió la sensualidad europea desde las playas de Saint-Tropez; fue sobre todo un espíritu libre que entendía el automóvil no como un símbolo de estatus, sino como un instrumento de escape. Tras ella deja una filmografía legendaria y una lucha incansable por los derechos de los animales que, curiosamente, acabó dictando el final de su vida como presentadora.

Renault Florida

La elegancia de la ‘Nouvelle Vague’. A finales de la década de 1950, Bardot fue la mujer más fotografiada del mundo. Renault, consciente de su magnetismo, le nombró embajador de Renault Florida. Este descapotable, de líneas suaves y aire chic, se convirtió en una extensión de su imagen.

No fue sólo marketing. Brigitte Aprecié mucho la ligereza del Floride en las carreteras de la Costa Azul. Con ello, la actriz lo demostró el coche ideal para una estrella No siempre tuvo que ser un gigante de hierro, sino más bien una máquina habilitadora Siente el viento y el sol de Provenza.

De la distinción a la sencillez del Mini Moke

A medida que su fama crecía, su garaje se volvió más ecléctico y sofisticado. Pasaron por sus manos dos joyas de la ingeniería británica. El primero, un Rolls-Royce Silver Cloud I, el epítome de la lujo silencioso. El segundo, otro Silver Cloud, en este caso el modelo II Coupé abatible: un majestuoso descapotable que Bardot conducía con una naturalidad que desafiaba la rigidez de la marca.

Sin embargo, su verdadera identidad automovilística se forjó en el minimalismo. El Mini Moke de 1967 se convirtió en su coche talismán. Este Vehículo playero, sin puertas y con mecánica espartana, Se adaptaba perfectamente a su transición a una vida más alejada de los focos de Hollywood y más cercana a la naturaleza de su retiro en ‘La Madrague’. Para Brigitte, el lujo era la sencillez.

Renault 4F y la fidelidad hasta el último kilómetro

Incluso en su edad adulta, Bardot lo mantuvo historia de amor con clásicos franceses, como el Renault 4F, un Coche robusto y funcional. Pero su relación con el volante siempre ha tenido un copiloto indispensable: sus perros.

El punto de inflexión llegó el 20 de abril de 2024. Ese día falleció “ET”, su querido compañero canino. La pérdida fue tan profunda que la actriz ha decidido colgar las llaves para siempre. En una conmovedora entrevista para la cadena francesa BFMTV el 27 de marzo de 2025, la estrella confesó el motivo de su retiro de las calles: «No he conducido mucho desde que mi perro murió el 20 de abril del año pasado. Como siempre conducía con él a mi lado, dejé de conducir porque me sentía solo en el auto. «Así que ya no conduzco».

Un garaje con alma

El legado automovilístico de Brigitte Bardot Es un fiel reflejo de su biografía. Del glamour del Rolls-Royce a la humildad del Mini Moke, Sus coches nunca han sido simples piezas de colección, sino compañeros de viaje. Su decisión de dejar de conducir por la ausencia del perro cierra un círculo de coherencia vital: una vida impulsada por la pasión, pero se detuvo en seco por la sensibilidad.

Con su marcha a los 91 años, el asfalto del calles de Saint Tropez Se siente un poco más vacío al recordar a la mujer que prefería. mantén tus autos estacionados para siempre a la soledad de un asiento de pasajero vacío.