Mirando hacia atrás, el Porsche Cayenne Fue un punto de inflexión para la marca alemana, que en aquel momento atravesaba la mayor crisis económica de su historia. Su llegada al mercado en 2002 marcó el inicio de una fase de crecimiento. respaldado por Porsche, gracias a un SUV que rompe con la tradición, pero que conquista una nueva clientela. Desde entonces, Se han vendido más de 1,5 millones de unidades en todo el mundo, consolidándose como uno de los pilares fundamentales de la empresa de Stuttgart.

Porsche ha dado un paso decisivo en su estrategia de electrificación con el lanzamiento del Nuevo Cayenne eléctrico. La prensa especializada pudo constatar en Stuttgart, por primera vez en más de veinte años de presencia en el mercado, que este SUV, buque insignia de Porsche, Ahora se ofrece en una versión 100% eléctrica. Y lo hace con estilo: con dos variantes -estándar y Turbo-, una potencia máxima de hasta 1.156 CV y ​​una autonomía que puede alcanzar 642 kilómetros según el ciclo WLTP.

Dos versiones y el mismo enfoque

La gama comienza con el Cayena eléctrica «solo», que ofrece 300 kilovatios (408 caballos de fuerza) en condiciones normales. Mientras con el sistema control de lanzamiento activado: dispositivo electrónico que permite al vehículo obtener la máxima aceleración posible desde un punto muerto-alcanza 325 kilovatios (442 caballos de fuerza) y la velocidad máxima de 230 km/h.

Arriba está el Cayena Turbo Eléctrico, que llega hasta 850 kilovatios (1156 caballos de fuerza) y 1.500 Nm de par en su configuración más extrema con el control de lanzamiento activado. acelerar De 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h. Ambos modelos vienen de serie con tracción total y suspensión neumática adaptativa. A él Turbo también se suma a diferencial trasero autoblocante y algunos aeroblade en la parte trasera que se despliegan para ayudar con la aerodinámica y la estabilidad del vehículo. Además, puedes equipar dirección del eje trasero y el sistema Porsche Active Ride, que minimiza los movimientos de la carrocería.

Batería de 113 kWh y carga en tiempo récord

El corazón eléctrico del nuevo Cayenne es un Batería de 113 kWh que tiene refrigeración por ambos lados. Gracias a tecnología de 800 voltios, soporta muchos hasta 400kW en corriente continua. En condiciones óptimas, puedes recuperar más de 315 kilómetros Autonomía en tan solo 10 minutos. Además, ofrece autonomía que le permite alcanzar el objetivo. 642 kilómetros con el Cayenne Eléctrico y el 623 kilómetros con el Turbo. Ambas mediciones en el ciclo WLTP.

Como novedad, Porsche introduce por primera vez en su gama un sistema de carga inductiva opcional, con una potencia de hasta 11kW. El usuario sólo tendrá que hacerlo. aparca el coche encima de la placa de carga para iniciar el proceso de carga. En Alemania, Este sistema costará aproximadamente 7.000 euros. En España aún no hay precio oficial, pero se espera que se beneficie de las ayudas del Plan Moves III.

Diseño avanzado pero reconocible

Estéticamente el Cayena eléctrica Mantiene las proporciones clásicas del modelo, pero introduce elementos específicos. El capó es más bajo, los faros LED son más delgados y los neumáticos pueden alcanzar el 22 pulgadas. Aerodinámica activa: con alerón trasero móvil, solapas anterior e aeroblade— permite un coeficiente de arrastre de sólo 0,25 cx, uno de los mejores del segmento.

Las dimensiones también crecen: medir 4,98 metros de largo, 1,98 de ancho y 1,67 de alto. La distancia entre ejes, por su parte, se alarga 13 centímetros respecto al modelo anterior y llega hasta 3,02 metros de batalla, lo que se traduce en mas espacio para los asientos traseros. El maletero es ampliable hasta 1.588 litross con los asientos traseros abatidos. Además, dispone de un compartimento delantero, bajo el capó, de otros 90 litros de capacidad.

Interiores tecnológicos y personalizables.

El habitáculo da un salto a la digitalización con un Cuadro de instrumentos OLED de 14,25 pulgadas, uno espectacular pantalla central curva y un tercero opcional para el Pasajero de 14,9 pulgadas. La innovadora pantalla curva de infoentretenimiento, la pantalla del pasajero y el grupo de instrumentos conforman el nuevo sistema. Experiencia de conducción Porsche, que es el área de pantalla más grande jamás vista en un Porsche. Asimismo, un vista frontal con realidad aumentada.

Al centrarse en el confort de los ocupantes, se revela el lujo y la calidad de los materiales característicos de Porsche. Por ejemplo, los reposabrazos y la consola central ahora tienen calefacción, El techo panorámico está equipado con atenuación electrónica y el sistema de climatización se adapta al ambiente mediante el nuevo “Modo de humor”, Programas preconfigurados que ajustan automáticamente diferentes elementos de la cabina.posición de asiento, iluminación ambiental, sonido, aire acondicionado, etc. – para crear una atmósfera adaptada al estado de ánimo del conductor.

Disponibilidad y precios

Finalmente, Porsche ha asegurado que la personalización de este nuevo modelo será casi ilimitada. Hay 13 colores exteriores, nueve diseños de llantas, cinco paquetes interiores y la posibilidad de crear un modelo único a través del programa Sonderwunsch.

los nuevos Porsche Cayenne Eléctrico y Turbo Eléctrico Estarán disponibles a principios de 2026 en los concesionarios de la marca en España. EL precios, Por su parte, quedan los siguientes:

• Cayena eléctrica: 108.296€
• Cayena Turbo Eléctrico: 169.124€