el nuevo Denza D9DM-i irrumpe en el mercado español como un monovolumen híbrido enchufable de siete plazas, diseñado para cubrir las necesidades del transporte VIP ejecutivo y corporativo. Con una autonomía eléctrica de 210 kilómetros y un caudal total de 950 kilómetros en el ciclo WLTPLa marca premium de BYD está dirigida directamente a flotas que buscan comodidad, etiqueta CERO y bajos costes operativos.

El Denza D9 DM-i viene con un cuerpo de acero inoxidable 5,25 metros de largo y una cabina configurada para siete pasajeros, una distribución que se adapta perfectamente a servicios de transporte corporativo o traslados puerta a puerta para ejecutivos. Ofrece tracción total gracias a su sistema híbrido enchufable, que combina un motor de gasolina y varios motores eléctricos para una potencia combinada de 430 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 8,6 segundos, una cifra más que satisfactoria para un vehículo que pesa casi tres toneladas en vacío.

En el apartado eléctrico, la marca declara una autonomía de 210 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo WLTPlo que permite cubrir la mayoría de trayectos urbanos o metropolitanos de un servicio representativo sin recurrir al motor de combustión. Cuando el viaje se hace más largo, el tanque de combustible extiende la autonomía hasta 950 kilómetros en totaleliminando cualquier ansiedad sobre la autonomía.

Autonomía eléctrica y carga flash: los números para el gestor de flotas

Para el gestor de flota, el eléctrico de 210 kilómetros supone un vehículo destinado al transporte urbano Puede funcionar durante un día entero sin emisiones y recargarse durante la noche en las instalaciones de la empresa. En los trayectos interurbanos, el motor de gasolina entra en acción con suavidad y el consumo se mantiene bajo, aunque el elevado peso de la unidad (2.895 kg) recomienda vigilar el consumo real cuando el trayecto no puede aprovechar la carga eléctrica.

Uno de los temas tecnológicos de Denza es la plataforma Carga rápidacon una potencia de carga de hasta 1.500 kW. Según datos proporcionados por BYD, las cargas del 10 al 70 por ciento se pueden completar en sólo cinco minutos. Sin embargo, en un híbrido enchufable, cuya batería de menor capacidad actúa como limitador del cargador de a bordo, la ventaja práctica reside más en el acceso a una infraestructura rápida que en la ganancia diaria de tiempo. Para las flotas autónomas con cargadores nocturnos, la carga ultrarrápida será un complemento y no una necesidad cotidiana.

En el entorno regulatorio actual, los híbridos enchufables que superen los 40 kilómetros de autonomía eléctrica disfrutan de la etiqueta CERO, pero las ayudas a la compra directa para flotas se han reducido en los últimos años y se centran en modelos 100% eléctricos. Habrá que esperar a la comunicación oficial del precio y la oferta comercial (con o sin mantenimiento incluido) para saber si realmente el D9 DM-i puede competir en el territorio TCO con rivales ya consagrados como el Mercedes EQV o el Volkswagen Multivan eHybrid.

Juicio profesional: para qué flota es adecuado y a qué prestar atención

El Denza D9 DM-i se adapta como un guante a grandes flotas corporativas que necesitan un vehículo representativo, espacioso, silencioso y con capacidad de operar en modo eléctrico en el día a día urbano. La combinación de siete cómodos asientos, suficiente autonomía eléctrica para las típicas excursiones de un día y la red de seguridad del motor de gasolina lo convierten en una herramienta versátil para traslados VIP o servicios de transporte corporativo.

Las primeras unidades estarán disponibles en las próximas semanas en los minoristas existentes. Su precio parte de los 78.500 euros en el caso del equipo Elegance y de los 83.500 euros en el más completo Ultimate.