El naval, encabezado por los grupos asturianos, en máximos de actividad
La construcción naval privada española, encabezada por los grupos asturianos Armón y Gondán, que acaparan más de la mitad de la actividad, cerró el último ejercicio con una cartera de 65 buques por un importe conjunto superior a los 3.000 millones de euros. En su mayor nivel de actividad en los últimos tres lustros.
[–>[–>[–>El dato fue destacado ayer durante la junta general de accionistas de Pymar, que fue clausurada por el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, en compañía del presidente de Pymar, el asturiano Álvaro Platero, y la consejera delegada, Almudena López del Pozo.
[–> [–>[–>Esa cartera de 65 buques por un importe conjunto superior a los 3.000 millones de euros generan cerca de 16 millones de horas de trabajo. A ello se suman más de 1.000 grandes proyectos de reparación y transformación naval, con una facturación que supera en más de un 15 % la media del último lustro. Son datos que sitúan a los astilleros privados españoles en su mayor nivel de actividad de los últimos 15 años.
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En su intervención, el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, destacó que «el sector naval español es un ejemplo de cómo la apuesta por la innovación, la especialización y el valor añadido fortalece la base industrial de España y de Europa». Asimismo, subrayó que «detrás del éxito del sector hay una política pública muy activa y una colaboración público-privada ejemplar».
[–>[–>[–>Por su parte, la consejera delegada de Pynar, Almudena López del Pozo, centró su discurso de clausura en tres claves que, a su juicio, explican la transformación del sector: la apuesta por la innovación tecnológica, el respaldo de instrumentos financieros sólidos y la cooperación público-privada. «Preservar nuestras capacidades industriales significa preservar nuestra capacidad de decidir», afirmó López del Pozo, quien reivindicó el papel «insustituible» de la industria naval española en la autonomía energética y estratégica de la Unión Europea.
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En la junta se destacó que la industria naval española genera 89.000 empleos directos e indirectos y aporta más de 12.700 millones de euros a la economía nacional. El 90% de su contratación procedente de pedidos internacionales, por lo que el sector es uno de los motores exportadores de la industria española.
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[–>Desde Pymar se resaltó que España se mantiene por quinto año consecutivo como la segunda potencia naval de la UE en contratación y cartera de pedidos y que los astilleros privados españoles son, además, referentes mundiales en los segmentos de mayor valor añadido: buques de apoyo a campos eólicos marinos, oceanográficos, acuicultura, grandes pesqueros, transporte de pasajeros y seguridad y defensa.
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