Volkswagen dijo que se ha quedado sin nombres con números para sus coches eléctricos y eso es algo que no afectará sólo a los nuevos modelos. El Volkswagen ID. Polo será el único en presentar este nuevo enfoque, pero los vehículos existentes también recibirán un cambio de marca, empezando por el que empezó todo, un Volkswagen ID.3 cuyo sucesor Se llamará Volkswagen ID.3 Neo.

Su debut está previsto para mediados de abril y, aunque el cambio de nombre es lo más sorprendente, no será la única novedad, ya que estrenará la nueva generación del software de la marca, que traerá consigo toda una serie de nuevas funciones que, además, también estarán presentes en sus hermanos.

El responsable comercial de Volkswagen, Martin Sander, comentó a Autocar el cambio de rumbo que ha emprendido la compañía en este campo: «En aquel entonces existía la idea de hacer todo diferente en toda la industria, con nuevos nombres, nuevos diseños, nuevos modelos de venta, y la industria aprendió que no todo lo anterior era malo. No era necesario cambiarlo todo, y «Las cosas están volviendo a un camino más razonable».

La primera novedad es que el ID. recibirá el nuevo sistema de infoentretenimiento Innovision, que además contará con la nueva tienda de aplicaciones integrada en el In-Car Shop. Con ello, como si de un smartphone se tratara, el usuario podrá descargar aplicaciones que añaden nuevas funciones o amplían algunas de las ya disponibles a bordo de los vehículos. La marca alemana hace mención a videojuegos, servicios de streaming o apps relacionadas con la carga.

Los conductores también podrán aprovechar, si lo desean, un clave digital. Mediante un dispositivo móvil, ya sea un smartphone o un smartwatch, podrás abrir el coche, haciéndolo complementario a tu llave habitual. Su uso es similar al de pagar con un smartphone: basta con acercarlo al vehículo y se abre de forma inalámbrica. Esto permite, por ejemplo, entregar la llave a terceros, como por ejemplo a familiares.

Mejoras de carga y rendimiento.

Una de las novedades más relevantes es la incorporación de Tecnología vehículo-a-carga. Gracias a él, los coches eléctricos de Volkswagen pueden convertirse en proveedores de electricidad para alimentar dispositivos eléctricos. Esta característica, especialmente útil en circunstancias como un corte de energía, puede operar con potencias de hasta 3,6 kW, para que pueda suministrar energía a pequeños electrodomésticos, herramientas, etc.

A todo ello se suma la llegada de nuevos motores y baterías, que cambian en función del modelo de la familia ID del que se trate. Las versiones básicas de ID.4 e ID.5 Pure hacen su debut aplicación 350, uno nuevo sistema de propulsión con 140 kW (190 CV) que también tiene más par, pero es más eficiente.

En su versión Pure, el primero homologa un consumo de 16 kWh a los 100 kilómetros, mientras que el segundo es aún más eficiente, con un consumo declarado de 15,6 kWh a los 100 kilómetros. A esto se suma el hecho de que integran una batería de 58 kWh de capacidad lo que mejora notablemente la autonomía. añadiendo 40 kilómetros extra al ID.4.

Kai Grünitz, miembro del consejo de administración de Volkswagen y responsable del desarrollo técnico, afirmó: “El nueva generación de software aporta un mayor rendimiento y una experiencia del cliente aún mejor a los modelos ID. Los nuevos modelos eléctricos de Volkswagen en los segmentos de vehículos pequeños y compactos (ID. Polo1, ID. Polo GTI e ID. Cross) también se lanzarán pronto al mercado con estas innovaciones, que ofrecen más flexibilidad en la vida cotidiana y en el ocio».