Parque En ciudad siempre ha sido una prueba de paciencia, pero en algunos lugares de Europa También comienza a convertirse en una cuestión de centímetros. No se trata de aranceles más altos o zonas de bajas emisiones, sino de algo mucho más básico, la tamaño del coche.

Varios municipios comenzaron a aplicar estándar Eso impedir aparcar vehículos que superen determinados límites en aparcamientos públicos dimensiones, aunque cumplan el resto de requisitos legal.

La medida, que ya se aplica en varios municipios del Reino Unido y Suecia y responde a una realidad difícil de eludir. EL ciudad preservar las estructuras urbanas e estacionamientos diseñado hace décadas, mientras que el carros los actuales no han parado crecer, tanto en largo, ancho y peso.

Cinco metros como línea roja

A él criterio que algunos consejos británicos están adoptando es claro, la vehículos Eso superar EL cinco metros de longitud NO ellos pueden acceso a algunos aparcamientos municipales. Es práctica, esto deja fuera cosas grandes. pasillos, SUV e incluso algunos modelos miembros de la familia de nueva generación, también eléctrica.

Los datos recogidos por los medios internacionales reflejan claramente esta evolución. A medio del siglo pasado, el carros los más vendidos Medían unos 3,9 metros. largo; hoy, el máximo popular superar fácilmente el 4,3 metros, y hay bastantes que van más allá. EL longitud el promedio también aumentó cerca de 30 centímetros.

No es sólo una cuestión de conveniencia

Desde administraciones Los vecinos insisten en que la medida no responde únicamente a las molestias del aparcamiento. Un vehículo que destaca desde la plaza obstaculiza EL circulación interno, reduce visibilidad y aumenta la riesgo como niños tiros. A esto se suma el mayor peso de algunos modelos, lo que genera dudas infraestructura Diseñado para coches mucho más ligeros.

Agrandar EL lugares No se considera una solución viable. Ampliar o alargar cada espacio implicaría perder, además de hacerse cargo, de una parte importante del total de plazas costos Altos niveles de adaptación y mantenimiento.

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Un debate que va más allá del Reino Unido

La electrificación ha acelerado la tendencia hacia vehículos más voluminoso, y la popularidad de SUV él hizo el resto. Coches diseñado para ofrecer más espacio Y comodidad Se encuentran con un entorno urbano que no ha evolucionado al mismo ritmo.

Ante este escenario, algunas voces proponen alternativas a la prohibición directa, como tarifas De aparcamiento adaptado a espacio Ocupado. La idea es pagar Dependiendo de metros utilizado, una posibilidad que empieza a ganar cada vez más peso en varios países europeos.

¿Y qué pasa en España?

El problema es similar, aunque todavía NO fue traducido a fronteras explícito por longitud. Se siguen utilizando aparcamientos públicos y privados medidas estándar, mientras que muchos carros los nuevos se frotan o superar EL fronteras Naturaleza física de los lugares.

Los especialistas en movilidad urbana reconocen que la margen de actuar es reducido. Rediseño Los aparcamientos existentes son complejos e ineficientes y cualquier pérdida de espacio tendría un impacto negativo. impacto dirigido en oferta disponibles, especialmente en los centros urbanos.