Pasar la ITV suele ser un trámite que ningún conductor espera con ansias. Aun así, la mayoría de nosotros confiamos en que nuestro coche está en buenas condiciones porque “todo funciona, no pasa nada”. Sin embargo, Cada año miles de inspecciones terminan desfavorablemente por detalles que muchos desconocen o no les dan importancia.. En los últimos meses los neumáticos han sido los grandes protagonistas.

Cuando se trata de neumáticos e inspecciones, Casi todo el mundo piensa automáticamente en su propio diseño y en el famoso límite legal de 1,6 mm.. Pero eso no es lo único que ves. Los puestos de inspección se centran en otros aspectos de seguridad menos conocidos pero igualmente importantes. Y ahí es donde caen muchos conductores… sin saber muy bien por qué.

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No todo es diseño: ITV parece mucho más

Durante años el mensaje ha sido claro: Si el neumático tiene una profundidad de dibujo inferior a 1,6 mm, la ITV será desfavorable.. Esto sigue siendo cierto y sigue siendo uno de los motivos más frecuentes de rechazo. El problema es que muchos conductores se aferran a esta idea y descuidan otros factores que también están claramente regulados.

La ITV comprueba que los neumáticos son los adecuados para el vehículo y esto incluye tamaño, estructura, estado general… y Ahora, con especial atención, el índice de carga y el código de velocidad.. Estos datos, que aparecen en el propio neumático, deben coincidir con los valores que aparecen en la ficha técnica del coche. En caso contrario, la inspección será inmediatamente desfavorable.