El Ferrari Luce acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, pero el Porsche Taycan Turbo GT lo hace en 2,2. Así lo subrayaron los foros Porsche, según el servicio italiano Sicurauto, donde la comparación ha alimentado un debate mundial sobre la electrificación de los superdeportivos. La nueva joya eléctrica de Maranello se ha convertido en blanco de burlas desde todos los ángulos.

El Ferrari se parece al Nissan Leaf: la ironía viene de Japón

La filial irlandesa de Nissan ha publicado un post online comparando directamente la silueta del Luce con la del Leaf. Con el texto «La imitación es la forma más sincera de adulación», la compañía japonesa agradeció a Ferrari la inspiración. La imagen se volvió inmediatamente viral, dado que el precio del Nissan eléctrico ronda los 30.000 euros frente a los 550.000 del Luce, un coste casi 22 veces superior para un diseño que muchos usuarios ven como un calco de un vehículo utilitario.

Lamborghini reacciona sin mencionar a Ferrari

Stephan Winkelmann, director general de Lamborghini, evitó mencionar a Maranello pero aclaró su postura. En declaraciones recogidas por la prensa especializada, defendió la decisión de su marca de abandonar el crossover Lanzador y optar por los híbridos enchufables en lugar de la electrificación total. Para Lamborghini, la innovación técnica no puede ser un fin en sí misma, máxime cuando el mito de la marca se basa en la pureza del motor de combustión.

La comunidad Porsche y los datos de aceleración

En los foros de la empresa de Stuttgart, los entusiastas no tardaron en comparar las cifras. El Taycan Turbo GT acelera de 0 a 100 km/h 2,2 segundos, tres décimas menos que los 2,5 del Ferrari Lucey todo ello a un precio significativamente menor. Los entusiastas señalan que el proyecto supervisado por el ex diseñador de Apple Jony Ive priorizó el minimalismo interior y el extravagante Gorilla Glass sobre la eficiencia en la pista.

Benedetto Vigna sale

La polémica se extiende a los mercados: las acciones de Ferrari se desploman más de un 6% en la Bolsa de Milán al día siguiente de la presentación en Roma. El director general, Benedetto Vigna, defendió el proyecto en una reunión en Módena, asegurando que el Luce no tiene nada que ver con los coches eléctricos de otros fabricantes y que la innovación radical tiene un precio. La explicación no detuvo la lluvia de memes y críticas, incluidas las del expresidente Luca di Montezemolo, que teme la destrucción de una leyenda.

El Porsche cuesta la mitad y acelera tres décimas más rápido. La eficiencia eléctrica puramente alemana demuestra el compromiso de Maranello con el diseño.

Toblerone al ataque

El fabricante de chocolate suizo publicó una imagen en Instagram de su barra completamente lisa, sin las icónicas puntas triangulares, y teñida de azul pastel como el Light. Debajo del producto, el mensaje “Esto no pasará” y el lema “Siempre guardaremos las esquinas”. El chiste alude al diseño extremadamente refinado de Ferrari, que abandona las líneas tensas de los superdeportivos térmicos en favor de una carrocería que Toblerone compara con la pérdida de sus rasgos distintivos.

La ironía de Tafo

La empresa funeraria italiana, conocida por su marketing en tiempo real y su humor negro, mostró en el frente de Light la frase «Escuchamos a Enzo revolviéndose en su tumba». La referencia a Enzo Ferrari, visceralmente ligado al motor de combustión interna, resume el descontento de los puristas que ven en la electrificación y las formas de la luz una traición al ADN original.

Daily Driven Exotics se ríe

El canal canadiense-estadounidense DDE, famoso por introducir los hipercoches en la vida cotidiana, comentó irónicamente el radical cambio de paradigma de Ferrari. Para sus creadores, el concepto de hipercoche está vinculado al rugido de un V12 o un V8, no a cuatro motores silenciosos y líneas fluidas. La Luz, dicen, encarna exactamente lo opuesto a la cultura petrolera que representan.

¿Qué dice esta noticia europea?

La tormenta de burlas en torno al Ferrari Luce muestra la resistencia de los puristas y la dificultad de las marcas legendarias para avanzar hacia la electrificación sin perder su identidad. El Light ya está disponible en la cadena oficial de Ferrari, incluida España, y las reacciones en las redes no tardaron en traspasar fronteras, dejando un debate tan entretenido como revelador sobre hacia dónde se dirige el automovilismo de alta gama.

Datos en contexto

• Fuente de datos: Italia, a través de la cobertura de Sicurauto.
• Figura clave: 2,2 segundos (Taycan Turbo GT) frente a 2,5 segundos (Ferrari Luce).
• Por qué se volvió viral: La comparación entre un Porsche más asequible y el coche eléctrico de Maranello de 550.000 euros provocó sarcasmo.
• Equivalencia europea: El debate sobre la electrificación de los superdeportivos une a todo el continente y pone a prueba la esencia de las marcas.