El puerto de Ferrol ha visto esta semana la primera imagen concreta del proyecto industrial que podría cambiar la industria de la automoción gallega. El transportador de vehículos. anji por siempreCon 228 metros de eslora y bandera liberiana, atracó el miércoles después de más de un mes de navegación desde China con Más de 700 coches de la marca MG a bordo. Esta no ha sido una descarga cualquiera: es el pistoletazo de salida de la futura fábrica de SAIC Motor en Galicia, la primera planta europea del gigante asiático.

Operaciones logísticas: una nave al mes y 19.000 m2 de campo

la llegada de anji por siempre Sirvió para comprobar la capacidad del puerto exterior, que ahora aspira a consolidar una línea regular. SAIC predice el alcance de un transportista de vehículos cada mesque utilizará Ferrol como centro logístico temporal antes de distribuir los coches en las carreteras a los concesionarios de toda España. Las instalaciones portuarias han permitido una terreno de aproximadamente 19.000 m2 acoger los vehículos de forma escalonada durante las próximas semanas.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, José Antonio Álvarez Vidal, calificó esta primera etapa de «un hito» y subrayó que la finalización del acceso ferroviario al puerto será fundamental para su competitividad. Mientras tanto, la descarga del miércoles contó con la ayuda de dos remolcadores y despertó la expectación de los vecinos, que siguieron la maniobra desde el exterior.

200 millones de inversiones y 2.300 empleos: la mayor nueva fábrica de Galicia en medio siglo

El alcance del proyecto va mucho más allá de la logística portuaria. SAIC Motor invertirá casi 200 millones de euros en una planta de montaje en el territorio de Caneliñas, cerca del puerto, y en un centro logístico en las antiguas fábricas de Einsa en As Pontes. La predicción es que la planta comenzar la producción a finales de 2028 con una capacidad de 120.000 vehículos al año, combinando modelos eléctricos e híbridos.

La iniciativa generará aproximadamente 2.300 puestos de trabajo entre empleos directos, indirectos e inducidos, según los cálculos presentados por la empresa. Durante el acto institucional celebrado este jueves, el vicepresidente de SAIC, Wu Bing, aseguró que la alianza traerá «prosperidad» y «empleos de calidad» y prometió trabajar «codo a codo» con las empresas gallegas. El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, viajó en abril a China para ver las instalaciones y acelerar las negociaciones; Ahora califica el aterrizaje como “la señal de inicio” de la apuesta de SAIC por Galicia.

La delegación china visitó Monte Pío junto a la ministra de Economía, María Jesús Lorenzana, y destacó «la estabilidad, capacidad industrial, infraestructura, logística y talento» que ofrece la comunidad. Wu Bing comparó la alianza con “las olas del mar: fuertes, imparables y siempre adelante”.

¿Qué modelos producirá la planta? MG mejor valorados

Si bien SAIC no ha confirmado la lista definitiva, todas las miradas están puestas en que la factoría gallega priorizará los modelos con mayor volumen de producción. mgfundamental en la estrategia de electrificación en Europa. Modelos como el MG3 híbrido+A él MGZSA él MG HS Híbrido+A él MGS5 EV o el MG4 EV Urbano Parecen fuertes, porque se adaptan a la demanda del mercado europeo y a los objetivos comerciales de la marca. La planta también podría producir futuros coches eléctricos desarrollados específicamente para Europa, según la filosofía «En Europa, para Europa».

Los SUV híbridos y los coches eléctricos compactos son los que mejor se adaptan a la capacidad de producción de 120.000 unidades al año. Modelos de nicho como los deportivos. MG Ciberster o los prototipos presentados en Goodwood parecen menos probables por su reducido volumen. La combinación de una cadena de suministro mensual desde China y una fábrica local en 2028 perfila un plan industrial diseñado para ganar escala en el segmento masivo.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: La planta producirá hasta 120.000 vehículos al año a partir de 2028.
• Comparación: Se trata del mayor proyecto industrial nuevo construido en Galicia en el último medio siglo, según la Xunta.
• Ganadores y perdedores: Para el comprador, la producción local puede significar plazos de entrega más cortos y precios más competitivos. Para sus rivales europeos representa un nuevo actor con importantes capacidades de producción en suelo de la UE.
• Lectura del motor16: Si pensamos en un MG híbrido o eléctrico para los próximos años, la factoría gallega promete una oferta más amplia y adaptada al mercado español, con el apoyo de una red logística que ya ha comenzado a desarrollarse.

Lea más sobre la historia industrial de SAIC Motor en su entrada de Wikipedia.