la llegada de primer Ferrari eléctrico de la historia es uno de los más esperados del sector. La compañía lo sabe y por eso irá desvelando el modelo poco a poco. Hace unos meses desveló su plataforma y, antes de conocer su diseño final, llega el turno de sus interiores y de su nombre: finalmente no será Eléctrico, se llamará Ferrari Luce.

La cabaña fue diseñada por LoveFrom, colectivo fundado por Jony Ive, quien diseñó el iPhone original, y presenta una combinación de elementos retro y modernos. La marca siguió las tendencias del mercado y, a pesar de la presencia de pantallas, optó por la fisicalidad que aportan los botones analógicos.

En el puesto de conducción, el conductor coloca sus manos sobre un volante minimalista, ligeramente aplanado en la parte inferior, con diseño de tres radios, dos piñas con controles al alcance de ambos pulgares, revestido de cuero y dotado de dos grandes levas.

Detrás está el grupo de instrumentos digitales. Aunque parezca similar, está compuesto por dos pantallas OLED superpuestas, El superior tiene tres cortes que muestran la información generada por el segundo. Esto da la impresión de que hay tres relojes físicos dentro de la pantalla, pero no es así.

Una pantalla inusual

Esto lo llevará a la pantalla de inicio. Al ser un Ferrari, que es un vehículo centrado en la conducción, no sorprende que sea orientado físicamente hacia la persona al volante. Es de tamaño moderado y tiene una barra inferior el cual tiene una doble función: poder mover la pantalla (se puede girar hacia el copiloto) y actuar como reposabrazos al interactuar con ella.

Ja un tamaño de aproximadamente 10 pulgadas, secciones para mostrar diferentes tipos de información, botones físicos en la parte inferior para acceder a las funciones principales y un reloj separado en la esquina superior derecha. Esto parece analógico, pero nuevamente es un trompe l’oeil. Es digital, tiene animaciones y puede cambiar entre modos: reloj, cronógrafo, brújula y control de lanzamiento.

La consola central vuelve a lucir un aspecto retro y minimalista. Dispone de reposabrazos independientes, de reducidas dimensiones e integra un Palanca de cambios Corning Fusion5 de cristal y aluminio, mismos materiales presentes en la llave. Además, en el techo hay otro grupo de botones, entre los que destaca una manija que sirve para activar el ‘launch control’.