El progreso del nuevo motor es tan bueno como esperábamos
Él Gran Premio de Bélgica Ésta será, si todo sigue según lo previsto, la última fecha de sufrimiento para el proyecto de Aston Martin en la Fórmula 1. Después de haber decidido sacrificarse (en una idea apoyada por su jefe, Adrien Newey) la primera parte de la temporada se centró en un gran salto, la mejora ya está preparada. No sucederá en Spa-Francorchamps y el sufrimiento seguirá, pero si en Primero Budapest y luego Holanda. con un proyecto que crece en el positivismo.
Alonso acelera su AMR26 en Silverstone.
«Tenemos tres semanas antes de ir a Holanda, y ahora mismo el motor está en el banco de pruebas haciendo algunas pruebas antes de llegar. El progreso es bueno. No habrá actuaciones de alto nivel, pero son tan buenas como queríamos. Estamos entusiasmados de traer el nuevo motor».
Porque no solo ven albricias con todas las mejoras aerodinámicas que reveló Newey (y nacieron de su lápiz), también Honda confianza en el progreso que comenzará en Zandvoort. «Tenemos tres semanas antes de ir a Holanda y ahora mismo el motor está en el banco de pruebas haciendo algunas cosas». pruebas antes de llegar. El progreso es bueno. No habrá grandes actuaciones, pero serán tan buenas como queríamos. Estamos emocionados de traer el nuevo sistema de propulsión», confiesa el ingeniero jefe japonés de la pista, Shintaro Orihara.
No sitúa la evolución en la cima, pero es moderadamente optimista sobre lo que se percibe como Japón y los pilotos combinarán lo que hayan comprobado en su simulador. «Nos centramos en el rendimiento del motor. Y eso es una buena mejora que se combinará con el manejo de la caja de cambios. Trabajamos duro para eso», añade el japonés.
En el mismo espíritu es Mike Kracksu tocayo del lado de Aston Martín y una de las personas más influyentes del boxeo británico. Ve la luz, aunque sea cauteloso. «Tenemos cuidado con las expectativas porque estamos bastante lejos de la zona alta y también de la media. Primero tenemos que poner el coche en pista y será un reto por los tiempos. Luego lo importante es volver a competir», advierte. La calma tiene sentido. «Cada circuito te enseñará debilidades y fortalezas. Todo cambia. Primero mejoraremos el coche y luego veremos qué conseguimos», añade.
El equipo de Alonso empuja su Aston Martin AMR26 a la parrilla.
Última etapa del sufrimiento.
Primero debes pasar por Spa. Un clásico, pero visto como la pieza donde AMR26 si no mejora, naufragará nuevamente. ya lo ha adelantado TirarCamina hasta Silverstone. “Se acerca la peor carrera del año”, afirmó. y en Aston Martín No lo ocultan. «Conocemos la sensibilidad de este circuito a los parámetros del coche y estamos de acuerdo con Tirar. No sólo sufriremos por la duración del regreso, sino también por su carácter”, confirma. Grieta. Honda tampoco se salvará. «Es una pista más compleja si la comparamos con Piedra de plata. Tiene una línea recta larga o dos áreas largas. Es difícil en la distribución y despliegue de energía, tenemos datos pero hay que verificar cuál es la mejor estrategia”, subraya. Orihara.
Por supuesto, su actitud no cambia. Empezando por la mente. «Estamos todos en el mismo barco. No había mal ambiente porque sería terrible hacer 10 carreras con mal ambiente. Rindo homenaje a todo el equipo, a los que están en la pista y también a Honda. Pasamos momentos difíciles, nos sentamos, hablamos de ello porque todos tenemos días malos y días buenos, y tenemos que ayudarnos entre todos”, explica. Grieta.
Estamos todos juntos en esto. No había mal ambiente porque sería terrible hacer 10 carreras con mal ambiente.
Y siempre quieren aprender. «Hay muchas cosas que aprender. Energía, gestionabilidad o su optimización, con partes como la simulación. Son cosas que tienes que aprender aunque estés en el nivel más bajo y no cambia la forma de gestionarlo», concluye el luxemburgués.
Día 1 en Madring: las vueltas de Leclerc y un día clave para el circuito
¿Quién no se sorprendió al ver? ferrari pruebas en el Madring antes que todos los demás. «Estoy seguro de tu aprendizaje. Tienes días para hacerlo y es importante, aunque la pista será diferente cuando compitamos allí», dijo una de las voces importantes de Aston Martín. Se centran en lo suyo y el futuro adquiere un… color verde.
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