Aún no existe, pero hemos jugado a imaginar cómo podría ser, en el futuro, un coche eléctrico de dos caballos. Un clásico que hizo historia entre la sociedad de la época y que stellantis quiere resucitar. Si es así, y esta es una muy buena noticia, podría fabricar estos nuevos coches en su planta de Vigo.

Porque Los dos caballos es un coche legendario.de los cuales estoy seguro que cada uno tiene su propia historia familiar. Un vehículo casi de colección que tiene un color especial, con el que muchos quedaron obsesionados. hablamos de dos caballos amarillos.

Además, este vehículo revolucionó la industria del automóvil tal como la conocemos. En España los conocimos gracias a la televisión, donde vimos el anuncio del Citroën dos caballos. Llenaron todas las calles de Europa y generaron una demanda nunca antes vista de un vehículo utilitario.

«Desde que tenía 18 años, montar dos caballos «Y no pensé que, a esta edad, seguiría conduciendo un coche de 2 caballos», afirma el vigués Christopher Hughes. Y, a partir de este jueves, los nostálgicos podrán volver a soñar con esta idea, aunque de una forma mucho más moderna.

Porque Stellantis, la empresa Citroënha anunciado que va a recuperar el modelo. Es decir, volverán a hacer sus dos caballos, pero en versión eléctrica. Recupera este modelo cómodo y sencillo para la época, con forma de coche o furgoneta y en cuyo maletero cabe de todo y de todo.

Era tan resistente que decían que podría sobrevivir incluso a una explosión atómica. «Furgoneta Citroën. Indestructible»lea su anuncio. «Este coche era muy buscado. De hecho, por eso en España se empezó a fabricar en Vigo»recuerda José Luis Gómez, del garaje de José Luis.

La fábrica de Vigo, en Galiciaprodujo más de 5 millones de unidades hasta 1990. Porque, como dijo el NODO, allí podrían «producir hasta seis coches por hora». Algunos, tan todoterreno que incluso tenían dos motores. «Y es especialmente adecuado para trabajos de construcción de pantanos», añade NODE. Un guiño muy comprensible en pleno franquismo.

Incluso se podría decir que fue el El primer coche semiautomático de la historia.. “Lo pones en primera y puedes cambiar todas las marchas con el motor en marcha sin necesidad de pisar el embrague”, afirma José Luis Gómez. «Nunca se calma.» Un detalle que destacó en sus spots y que reflejaba el machismo de la época. «Ahora no tengo miedo a los cambios. Muñeca.»

tendremos que esperar octubre de este año para ver el nuevo diseño oficial de este utilitario eléctrico. Pero en laSexta queríamos pedirle a la inteligencia artificial que nos diera un adelanto de cómo podría ser el regreso de este clásico. No te lo pierdas, porque puedes verlo en el vídeo que acompaña esta información.

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