Un barco en alta mar solo tiene un par de opciones claras para sus comunicaciones con la tierra (aparte del lenguaje de la bandera visual): los satélites o la radio HF/SSB de las ondas cortas (que, aunque el nombre es contradictoria, es el que alcanza las mayores distancias). Pero en el Mar Báltico, cuyas distancias a la costa no se miden en miles de kilómetros, han imaginado otra alternativa: Establecer comunicaciones 5G en aguas profundas.

Es un proyecto lanzado por el Autoridad portuaria de RigaA través de su subsidiaria LVR Floote (compañía que posee varios buques para proporcionar servicios a varias cartas) y la compañía de telefonía móvil LMT.

Su propósito es Convierta los barcos en ‘repetidores’ de 5Gpara que la señal pueda saltar entre sí desde alta mar a una estación en tierra y viceversa.

La primera base en la tierra utilizada está en el medio de la ciudad, en el borde de la Río Daugova, que tiene un largo tramo navegable por barcos de buen tamañocontrolado por la autoridad portuaria. También debe considerarse que la distancia en línea recta desde Riga hasta Helsinki (Finlandia) es de poco más de 415 kilómetros de mar.

Disruptores: el español estaba a bordo de uno de los barcos LVR, el Rompehielos VarmaAnclado en ese momento en el puerto de Riga, para ver en funcionamiento desde el comando del Capitán después de una de las primeras estaciones 5G instaladas para experimentar las condiciones reales de las comunicaciones. Estos no se limitan al envío de mensajes simples, sino que incluyen la creación de un «ecosistema» de varios sistemas móviles con fines variados y la necesidad de abordar un alto flujo de datos.

La idea de utilizar esta tecnología de comunicación surgió en 2022 del uso de «Un vehículo marino no tripulado para la investigación hidrográfica, el primero en los estados bálticosLo que nos da una gran eficiencia para nuestro servicio de pronóstico ”, explica Laura Apaga, jefa de desarrollo empresarial LVR.

El mapeo de corrientes en el puerto requiere «manejar grandes cantidades de datos, recopilarlos, analizarlos y procesarlos», lo que llevó a considerar La opción 5G, «cuya cobertura es muy adecuada para un intercambio de datos rápido en tiempo real». Y así se estableció la primera tarea en colaboración con LMT. «Aunque somos industrias muy diferentes, tenemos en común la menta abierta a la innovación y reconocemos el potencial de la comunicación marítima», Apostille Apaga.

Drones de inspección

El gerente comercial de LVR aprovecha la oportunidad para subrayar cómo La nueva actividad de desarrollo de proyectos ha convertido el puerto de Riga en un «banco de pruebas» Para muchas otras iniciativas, en comunicación permanente con las autoridades legislativas, «tener un marco regulatorio» que facilite la implementación de nuevas ideas. «Hemos construido un ecosistema abierto», dice Apoga, señalando la ambición de producir muchas otras innovaciones.

En el «caso de uso» del 5G, Arturs Lindebergs, jefe de innovación de LMT, enfatiza la ventaja que supone para una compañía envuelta en múltiples proyectos, muchos de ellos en el campo militar, «porque desafortunadamente tenemos una guerra vecina», poder Salga del laboratorio para probar en un entorno real Como el puerto de Riga.

Lindebergs comenta que La base militar ādaži es la única en Europa en la que se realizan pruebas reales en el campo para el desarrollo de tecnologías 5G para fines militares. Una experiencia en la que participa su empresa. «No se trata solo de flujo de datos y latencia, sino que es una tecnología completamente nueva que podemos usar para negocios», dice.

“Lo que hemos desarrollado con LVR significará un cambio real para el futuro. Estamos desarrollando un ‘corredor comercial para drones’, con una red 5G«, Explica. La demostración para los socios, como sistema de inspección, se realiza con precisión en el puerto, donde el uso del dron hidrográfico sugirió la idea de usar ese tipo de conexión» no exclusivamente para la comunicación «. Podemos agregar algoritmos de visión computarizados. «

«No se trata de no transmitir todo a algún lugar centralizado, pero Enviar solo los datos que necesitaPensando especialmente en el futuro, «Lindenbergs continúa». Si tiene un par de drones, es posible hacerlo con 4G. Si tiene diez drones, debe hacerlo con 5G. Pero tienes que ver cómo lograrlo con la mayor eficiencia. »

Detalla que el dron bajo pruebas lleva dos cámaras, una para navegación y otra para la visión computarizada; y un tercio infrarrojo específico.

La inclusión de drones, acuáticos y volantes, pero en particular este último, tiene dos objetivos, vinculados al campo del puerto. Por un lado, Pueden servir «para detectar un barco que necesita ayuda», o «pescadores de hielo»En el lago ķīšezers, que está conectado a la boca de la Daugava y, por lo tanto, vinculada al puerto mismo. «Para la policía es muy arriesgado ir al hielo para rescatarlos».

«También son útiles para Inspeccionar todo el perímetro del lago. Para hacerlo, por ejemplo, una vez a la semana necesita al menos dos o tres personas, autos, combustible … en cambio, puede hacerlo con un dron en una hora. Y hay muchos más casos de uso, a partir de ahí «, agrega Lindebergs.

En el proyecto iniciado con LVR en 2022, el jefe de innovación de LMT comenta como «algo divertido» que Cuando firmaron el primer memorando de colaboración, no tenían una idea clara de lo que iban a hacer. De hecho, comenzaron a «imaginar cómo cada barco podría equiparse con una pequeña red de fibra».

Entonces la idea de usar una red 5G, Conectando bote en barco a través de Enrutadores. Y la discusión correspondiente con los técnicos, quienes, desde el principio, no lo vieron posible. La discusión no se detuvo hasta que se realizó una prueba básica. «Y funcionó».

Instalaciones regulatorias

La gran demostración a gran escala del concepto para los participantes en el proyecto tuvo lugar el 11 de Julio de 2024, en el puerto de Riga. La red 5G mostró una funcionalidad completa desde la costa hasta el barco; Se extendió de bote a bote; y entre el barco y los drones en el agua y en el aire.

Representantes de la Puertos alemanes de Lübeck, Kiel y Hamburgo Eso, según Lindenbergs, se sorprendieron con logros e instalaciones. «Para volar un dron, tienen que pedir permiso meses antes. Lo pedimos un viernes y lo tenemos el lunes …»

«Incluso si pedimos un lunes, podemos tenerlo el martes», dice Kaspars Ozoliņš, jefe del Consejo LVR, para subrayar el Instalaciones que el ecosistema innovador encuentra en las esferas políticas y burocráticas de Letonia. «No es que solo aquí tengamos grandes ideas, las personas las tienen en todo el mundo. La pregunta es cómo se pueden probar en la vida real y la luz del día completa».

El propósito de los promotores es Expandir el proyecto a los otros países junto al río del Báltico («Alemania, especialmente, ahora mismo») y agréguelos a los contactos que ya tiene con Canadá y el Reino Unido. El objetivo final para las empresas involucradas ahora sería que todas las flotas que lo navegan regularmente tenían esta cobertura.

El proyecto está diseñado para usar 5G en la banda de 3.5 Gigahercioscuyo formalmente se estima que puede alcanzar hasta 30 kilómetros fuera de las áreas urbanas (como el mar, sin continuar). Pero el posible uso de la banda 26 Gigahercios también se eleva, con menos alcance, pero la capacidad de una mayor densidad de comunicaciones, como se puede acordar para sus múltiples propósitos.

Lindenbergs expande su explicación: “Entre las lecciones que hemos aprendido, es fantástico trabajar directamente con los vendedores [de componentes para la red]que después de todo le proporciona el producto. Pero si desea profundizar la investigación y la innovación, le proporcionan la funcionalidad del momento. Es por eso Decidimos comenzar a desarrollar nuestra propia red 5G. Es decir, no solo pone un cierto hardware y eso es todo, sino para continuar con el desarrollo diario. «

«En este momento lo llamamos ‘núcleo abierto’, porque se basa en código abiertoY tenemos un plan sobre ciertas funcionalidades que deben implementarse para la operabilidad marítima completa. Hay dos problemas: cómo suministra la mejor calidad posible a los barcos, porque la red se mueve en todo momento; y el gran desafío de los algoritmos AAR [que gestionan la admisión de nuevos usuarios y la asignación de recursos] con el cual se deben activar las estaciones de base, establecer una conexión, etc. … Suena fácil, pero es muy compleja. «

Muestra imágenes de los dispositivos utilizados hasta ahora: «Es una red 5G de Ericsson alrededor de la cual hemos mostrado algunas características para la interfaz de usuario». Confirmar que es una configuración Autónomo privado y que el sistema ofrece una buena comunicación de hasta «20 o 30 kilómetros», pero asegura que hun logrado para establecer el conexión hasta «53 kilómetrosAunque eso no significa obtener un servicio de súper calidad. «

«Finalmente está mencionando los satélites, por supuesto. Todos dicen que Starlink va a cambiar el mundo y será supersolution para todo tipo de usos. En mi opinión, eso está en cincuenta civas: Starlink facilita la conexión en todos los casos, pero no es una gran actuación. Solo. No compitimos con los satélites, pero debemos unir fuerzas para conectar todo a la vez, lograr el mejor rendimiento y traer nuevas soluciones al mercado. No hay razón para las peleas entre tecnologías ”, dice Lindenbergs.