A él alquiler de coches para empresas Cerró 2025 como gran protagonista del coche eléctrico en España, con una penetración que ya supera al canal privado y cuotas mensuales más estrechas que hace dos años. Te cuento qué está pasando y por qué te importa si tienes un negocio, eres autónomo o estás pensando en alejarte del shopping tradicional.

Los datos que maneja el sector son concluyentes. Según la Asociación Española de Alquiler de Vehículos (AER), la flota gestionada con esta fórmula sigue creciendo y dentro de ella se ha disparado el peso de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables. ¿La razón? Una combinación de impuestos favorables, cuotas más bajas y miedo a la molestia de comprar un automóvil que se deprecia rápidamente.

¿Qué pasará con los alquileres en 2025?

El pago mensual medio se ha estabilizado y en algunos segmentos incluso ha disminuido respecto a 2023, cuando los tipos de interés y la escasez de chips dispararon los precios. Hoy puedes encontrar un eléctrico urbano para las cuotas que hay por ahí 350-450 euros al mes durante 48 meses, con todo incluido: seguro a todo riesgo, mantenimiento, neumáticos, impuesto de circulación y asistencia.

Presta atención a esto, porque cambia las cuentas: lo que pagas en alquiler NO es sólo el coche. Se trata del coche más todos los gastos relacionados, que en una compra tradicional se sumarían aparte. Comparándolo con un préstamo, muchos se olvidan del seguro a todo riesgo (entre 600 y 1.200 euros al año) y del mantenimiento oficial.

La transición a lo eléctrico tiene tres motivos claros:

• Impuestos: Las empresas y autónomos pueden deducir el IVA y los gastos en función del uso profesional acreditado.
• Etiqueta CERO: Acceso gratuito a zonas de tráfico limitado en Madrid, Barcelona y otras ciudades con restricciones.
• Comisión competitiva total: El ahorro de combustible (un eléctrico cuesta entre 2 y 4 euros los 100 km con carga en casa frente a los 9-12 euros de uno de gasolina) compensa el precio ligeramente superior.

Una fiscalidad que modifica las cuentas de autónomos y pymes

Aquí es donde el leasing empresarial gana de manera abrumadora a los particulares. Si eres autónomo y utilizas el coche para tu negocio, puedes deducirte hasta el 50% del IVA del alquiler (el 100% si acreditas un uso exclusivamente profesional, que en la práctica suele aplicarse a vendedores, transportistas o vehículos matriculados). En el IRPF, la tarifa se considera un gasto deducible en el porcentaje de incidencia sobre la actividad.

Para las empresas, las cosas son aún más limpias: toda la compensación se incluye como gasto en el impuesto de sociedades, y el IVA se deduce íntegramente cuando el uso es 100% corporativo. Esto explica por qué las flotas comerciales están migrando al leasing eléctrico: las facturas desaparecen, la imagen mejora y el coche desaparece del balance.

Eso sí, atención a un detalle: Hacienda está observando atentamente el impacto. Si declaras un uso 100% profesional en un coche que evidentemente también utilizas los fines de semana, es posible que te lleves una sorpresa durante la inspección. La recomendación de cualquier consultor serio es ser realista con el porcentaje y guardar la documentación (rutas, kilometraje, agenda).

Porque los alquileres corporativos están empujando más a la electricidad que a las ayudas públicas

Y aquí está mi opinión, con argumentos. Llevo años siguiendo este mercado y me parece claro que el alquiler está haciendo por la electrificación lo que el plan MOVES no consiguió del todo: poner los vehículos eléctricos en las carreteras de forma masiva. Las flotas de alquiler representan ya más del 60% de las matriculaciones de vehículos eléctricos en Españasegún el cruce de datos de la AER y grabaciones publicados por ANFAC.

La razón es sencilla: el particular tiene miedo del valor residual del vehículo eléctrico (¿cuánto valdrá mi coche dentro de cinco años con la batería que lleva?). El alquiler elimina este problema. Usted paga la tarifa, devuelve el automóvil al final y el riesgo del valor residual corre a cargo de la empresa. Para una empresa esto es oro. Para un autónomo que tiene miedo de comprarse un Tesla Model 3 y que dentro de cuatro años ni siquiera sabrá cuánto vale.

Tenemos precedentes en Holanda y Reino Unido, donde el arrendamiento de actividades comerciales (coche de empresa) ha sido el principal impulsor de la electrificación durante años. España avanza en este camino, y todo indica que en 2026 el porcentaje de vehículos eléctricos sobre el total de matriculaciones en alquiler seguirá aumentando, especialmente entre flotas medianas y autónomos con buena facturación. La próxima revisión fiscal anunciada para el segundo semestre de 2026 podría acelerar aún más la tendencia si finalmente se confirman nuevos incentivos para los vehículos de cero emisiones utilizados en la actividad económica.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: El alquiler medio de un coche eléctrico urbano en renting de empresa oscila entre 350 y 450 euros al mes durante 48 meses, con todo incluido.
• Comparación: El peso de los vehículos eléctricos en el alquiler supera el 60% de las matriculaciones del canal, frente a menos del 10% en el canal privado.
• Ganadores/Perdedores: ganan los coches compactos eléctricos y los SUV-D híbridos enchufables; Los diésel medios están perdiendo, en caída libre en flotas.
• Lectura del motor Merca2: Si eres autónomo o tienes una pyme, pide tres ofertas comparables (misma duración, mismo kilometraje, mismos servicios) y fíjate en la tarifa total, no solo en el precio del coche.
• Curiosidad: En los Países Bajos, el 80% de los coches de empresa nuevos ya son puramente eléctricos gracias a una fiscalidad similar a la que España está empezando a implementar.