Con relación a coches eléctricos, EL los datos de China no van a desaparecer De sorpresa: también en términos de infraestructura de carga. A mediados de 2025, según datos del gobierno, había 14,4 millones de puntos de recarga Para 31,4 millones de coches eléctrico.

Esto deja un porcentaje, más o menos, un cargador cada 2,2 vehículos. Sin embargo, todavía hay algunas lagunas y el estacionamientos, donde la instalación de cargadores fijos es costosa, es uno de ellos. Aquí es donde entran en juego las soluciones móviles y aéreas.

Esta escena no es utópica: un conductor con un coche electrico acceso aparcamiento y, en lugar de buscar las pocas plazas reservadas para este tipo de vehículos, elige cualquiera. A robot moviéndose en el techo llega al espacio que ocupa e comenzar EL carga.

Esto es lo que se desprende de un vídeo que circula estos días por Internet redes sociales. A unidad robótica deslizarse hacia abajo para pista montada en el techo de un estacionamiento, se detiene sobre un coche eléctrico estacionado Y bajar un conector para conectarse automáticamente.

Así es como funciona solución innovadora que ya está presente en diferentes ciudades de China. Las unidades de carga están suspendidas de a carril fijado al techo: Este binario se utiliza para viajar y también es el conducto de suministro.

cuando el solicitudes de conductor una carga, generalmente de WeChat o escaneando un código QR, La unidad de carga se acerca a su vehículo, utiliza sus sistemas de visión y sensores para localizar el puerto de carga y baja el conector.

Ventajas y desventajas

Este convierte cada espacio de estacionamiento en un punto de carga sin el coste de instalar cargadores individuales en cada uno de ellos. Sólo el principal ventaja Es la eficiencia de la infraestructura.

Bastante cablear cada agujero con cargador propio, algo caro y complejo en los garajes subterráneos, un sistema ferroviario único Golosinas servir una fila entera de lugares de una sola conexión eléctrico.

EL desventaja es velocidad. Dado que la pista es al mismo tiempo el sistema de energía, la carga es lenta: un aire acondicionado de nivel 2 (es el método estándar con poderes de 7-22kW). Sin embargo, para coches aparcados durante horas en garajes de oficinas, centros comerciales o en el aparcamiento de un edificio residencial… es suficiente.

Las primeras empresas

Varias empresas chinas Ya están comercializando estos sistemas de carga sobre raíles aéreos. Li Auto y CGXi están desarrollando el primer brazo de carga robótico no tripulado por ferrocarril. El robot integra conjuntos de sensores y sistemas de visión para identificar la ubicación y orientación del puerto de carga en cualquier vehículo. Así es como te acercas a él.

Cargar Wawa usar un sistema llamado Robots HAVA: A brazo robótico flexible que se mueve sobre un vía elevada. La empresa afirma que una sola unidad puede dar servicio a ocho o más plazas de aparcamiento. EL robots terrestres de empresas como char ir (sucursal CATL), Tecnología NaaS, GGSN y VMR También están creciendo rápidamente. El director ejecutivo del primero predice que para 2030, el 20% de todos los vehículos eléctricos serán cargados por robots.

No es exclusivo de China

Este concepto de transporte de carga aérea. No es exclusivamente chino. la empresa americana Tecnología de Westfalias lanzó su sistema WEPLUG en mayo de 2025: un Cargador de aire CC de 50 kW diseñado para estacionamiento automatizado, depósitos de flotas y campus corporativos.

Utilice un brazo robótico guiado por sensores de visión que bajar un conector hasta un adaptador insertado por el conductor. Gravedad, EL inicio de la carga apoyado por Google, también fue instalado cargador de 500kW montado en techo de diferentes aparcamientos: sí, lo son unidades fijas en lugar de robots móviles.