Piaggio celebra los 25 años del Beverly con una edición especial que llega a los concesionarios españoles desde 6.050€. El scooter que combinaba la rueda alta con la carrocería deportiva ha vendido más de 500.000 unidades desde 2001 y esta versión conmemorativa no es sólo un homenaje: es una prueba de que la fórmula sigue plenamente vigente.

25 aniversario de beverly Destaca con pintura gris metalizado mate, detalles dorados, molduras negras y una cúpula ahumada. El asiento tiene una tapicería especial y las insignias conmemorativas le recuerdan que este no es un Beverly cualquiera. Pero el paquete va más allá del color: mantiene la plataforma técnica de última generación, con dos motores monocilíndricos de la familia HPE.

La versión de acceso cuenta con un bloque de 310 cc que entrega 28 CVsuficiente para moverse con facilidad por la autopista y llevar un pasajero. Quienes busquen más respuesta pueden optar por el motor de 400 cc, que alcanza los 36 CV. Piaggio llama al motor 300 HPE, aunque la cilindrada real es de poco más de 300 cc, una estrategia de denominación común en el segmento.

Lo interesante es que estos números Se combinan con un cuadro con ruedas de gran tamaño: 16 pulgadas delante y 14 detrás. y una parte ciclista inspirada en los motociclistas. El Beverly siempre ha sido un scooter de baja velocidad con alma de moto: estable en carretera, ágil en ciudad y capaz de afrontar trayectos interurbanos sin sudar.

La edición del 25 aniversario parte de 6.050 euros para la variante 310mientras que el 400 alcanza los 7.050 euros. Ese precio lo sitúa en la gama media-alta de los scooters GT, pero con un argumento histórico que pocos rivales pueden esgrimir: el Beverly inventó el crossover de ruedas altas veinte años antes de que el marketing convirtiera esa palabra en un cliché.

Porque la fórmula de Beverly seguirá siendo relevante en 2026

Cuando el Beverly llegó al mercado, los scooters eran vistos como dispositivos urbanos: prácticos pero sin pretensiones dinámicas. Piaggio rompe moldes al ofrecer un scooter que se comporta como una motocicleta en la carretera sin sacrificar la comodidad en pasadas bajas. Ese concepto, que luego llamaron simplemente ‘Beverly’, Hoy en día es la base de los maxi scooters crossover que persiguen todas las marcas.

La competencia actual incluye modelos como la Honda Forza 350 o la Yamaha XMAX 300, pero ninguno de ellos puede presumir de 25 años de evolución continua en este nicho. El Beverly ha perfeccionado su electrónica, sensación de aceleración y eficienciasin perder el carácter polifacético que le hizo famoso. Como nos recuerda la entrada de Wikipedia sobre el modelo, el Beverly ha sido un pilar de la marca desde principios de siglo.

Para el motociclista que busca un scooter que no limite su radio de acción, la propuesta sigue siendo sólida. Protección aerodinámica, espacio bajo el sillín para dos cascos integrales y adecuado consumo de combustible completan un paquete que, 25 años después, entiende la vida urbana como algo más que el simple desplazamiento entre semáforos.

Tu mecánico de confianza

La Beverly 2001 original ya ofrecía un motor de 125 cc refrigerado por líquido y un cuadro de doble cuna, una bicicleta para adultos, lo que la convertía en una de las favoritas entre los conductores de reparto y los viajeros urbanos. El hecho de que Piaggio mantuviera vivo el concepto durante un cuarto de siglo dice mucho de su éxito: no fue una moda pasajera, fue una idea adelantada a su tiempo.

Puntuación

Nota: 8,5/10. El Beverly 25 Aniversario no es una revolución, pero la base mecánica sigue siendo excelente y la estética conmemorativa le aporta un toque extra de exclusividad. La relación calidad-precio es competitiva en el segmento GT y la herencia que trae consigo lo convierten en una opción con personalidad propia.