Hay historias Esto sólo puede ocurrir en el mundo de coches antiguos. Coches que desaparecen durante años, incluso décadas, y de repente reaparecen transformados objeto de deseo de coleccionistas de medio mundo.

Esto es exactamente lo que pasó con uno de los grandes. ferrari desde principios de años cincuenta, un modelo casi mítico por su rareza, su origen aristocrático y su papel en historia de la marca italiana.

es un Ferrari 342 América de 1951, el primer dios Siete especímenes fabricado y, además, una carrocería única Ghia. Un coche concebido para clientes muy concretos, en una época en la que Ferrari todavía producía más coches de carreras que de carretera y reservado la mayoría de sus modelos exclusivo a reyes, industriales y grandes fortunas.

Un gran turismo pensado para la élite

La serie América nació a principios de cincuenta como la mayor interpretación lujoso y poderoso ferrari para la calle, especialmente orientada al mercado Estados Unidos.

Bajo su largo capó, este 342 America esconde un V12 Lampredi 4,1 litros, con 200 CV, impulsado por tres carburadores weber y asociado con un caja manual cuatro velocidades con sincronizador completo, algo inusual en la época.

A él chasis, Más largo que su predecesor, fue diseñado para viajar rápidamente y con mayor refinamiento, sin dejar de conservarlo. soluciones tecnicas muy cerca de los de competencia: suspensión delantera independiente con ballesta transversal, eje rígido trasera y frenos tambor hidráulico en las cuatro ruedas.

Un diseño único firmado por Ghia

ferrari Pedí este primer cuadro en Carrocería Ghia, lo que acaba de hacer 36 cuerpos para la marca italiana. El resultado fue un auto con un personalidad propio dentro del universo Ferrari.

A él en siguió la misma filosofía, con una diseño sobrio en dos tonos que aún conserva elementos originales del salpicadero, de la tapicería y con un curioso instrumentación concentrado en un único reloj central.

Un primer dueño con su nombre.

Después de su viaje por el salones de París y el Salón Internacional del Automóvil Británico de Londres, el coche fue vendido a David Brown, propietario de Aston Martín y Lagonda. Todo apunta a esto ferrari También fue uno de los primeros coches de la marca vendidos oficialmente. Reino Unido. Durante sus primeros años fue visto en eventos y circuitos británicos, antes de pasar por diversas manos dentro del país.

A finales de los años sesenta pasó por el atlántico y acabó en Estados Unidos, donde permaneció afuera de enfoque público durante décadas. Desde entonces no se ha puesto a la venta ni ha sido restaurado.

Una restauración con cifras asombrosas

A él estado actual es el de un auténtico proyecto de restauración: intacto, con elementos originales y con su motor de números coincidentes certificados por documentación de fábrica. Precisamente esta falta de intervención es uno de sus grandes atractivos para los coleccionistas más puristas.

Ahora, esto ferrari Único vuelve a la luz con una estimación que ronda el millón de dólares.