España cierra un febrero con menos fallecidos, pero con más muertes de vulnerables
España se registró el mes pasado 59 muertes en accidentes de tráficohaciendo de febrero de 2026 el Segundo mes de febrero con menores muertes en carretera desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) inició su serie histórica en 1960. Sólo los datos de febrero de 2021 fueron mejores, con 58 víctimas, en plena pandemia.
Según datos provisionales de la DGT, contabilizados hasta 24 horas después de cada accidente y recogidos por Servimedia, los datos representan nueve muertes menos que en febrero de 2025a pesar de eso la movilidad aumentó un 1,77%, hasta 32,7 millones de viajes de larga distancia.
Los febreros más trágicos de la serie siguen siendo los de 1992 (388 muertes)1990 (381) y 1991 (360).
Usuarios vulnerables y aumento de peatones
Del total de víctimas, 46 muertos en carreteras convencionales Y 13 en autopistas o autovíasestos últimos 11 menos que un año antes. Por tipo de usuario, 21 muertos viajaban en coche (10 menos que en 2025). La DGT también tomó nota del fallecimiento de 18 ciclistas (dos más que el año pasado), 14 peatones (cinco más) y dos ciclistas (otro). En total, 34 víctimas eran usuarios vulnerablessiete más que el mismo mes del año anterior.
Tras un final de 2025 y un comienzo de año en el que pasaron 10 tormentas consecutivas lluvias constantes en toda la península, Los dos primeros fines de semana sin agua quedaron reflejados en las estadísticas de seguridad vial.
Así se ve claramente comparando los datos y gráficos facilitados por Tráfico tras los tres últimos fines de semana, con un pico especialmente llamativo en los días 20, 21 y 22 de febrero: salió el sol y las calles Provocaron la muerte de siete motociclistas.
De hecho, la organización destacó en una nota el notable aumento de las muertes de peatones en el mes de febrero: ocho caminaban por la vía, uno trabajó en mantenimiento de carreteras e 11 perdieron la vida horas con luz natural.
Causas de accidentes
Los accidentes de carretera volvieron a ser el tipo de accidente más mortífero 17 fallecidosaunque sean nueve menos que en 2025. También estuvieron ahí 12 muertos en choques frontales (tres más), 12 accidentes (cuatro más) e 10 víctimas en colisiones por alcance o múltiples colisiones por alcance (uno menos).
Siete personas muertas No utilizaron ningún dispositivo de seguridad.: Cinco de ellos no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el coche, un camionero ni siquiera llevaba puesto el cinturón de seguridad y un ciclista viajaba sin casco.
Cataluña y Andalucía son las regiones con más víctimas
Desde las comunidades autónomas, Cataluña registró nueve muertes y AndalucíaSiete. Este último, sin embargo, registró el mayor descenso interanual, con ocho víctimas menos que 12 meses antes. El número de muertes en Comunidad Valenciana (seis menos). De lo contrario, Castilla y León registró el mayor aumento, con cuatro víctimas más. No se registraron muertes Ceuta, La Rioja, Melilla o País Vasco.
Por grupos de edad, la mortalidad en carretera ha disminuido especialmente entre los jóvenes de entre 15 y 34 años, con 15 muertes menos. Por otra parte, las víctimas más de 45 años aumentado en siete. El día más mortífero del mes fue viernes 20con siete muertes. Por el contrario, febrero ha comenzado dos días sin víctimas: A él miércoles 11 y el lunes 23.
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