El tiempo corre para los automovilistas españoles que no han adquirido este dispositivo: desde el 1 de enero hay Obligación de tener conectada la baliza V-16 en casi todos los vehículos. Dicho dispositivo tecnológico ha retirado oficialmente los clásicos triángulos reflectantes, ya que es capaz de enviar a señal de tráfico remota tan pronto como ocurra un accidente en la carretera. Es importante recordar que aunque ya se utilizaban voluntariamente balizas luminosas, el verdadero cambio radica en la Es obligatorio que el equipo esté conectado a la red. Hasta ahora, las versiones analógicas cumplían una función puramente visual, actuando como soporte o alternativa a los triángulos para señalar una parada por avería.

La gran diferencia con estos nuevos faros inteligentes es su capacidad de comunicación bidireccional: no sólo emiten destellos, sino que también integran un posicionamiento global que informa la ubicación exacta del coche a la nube de la DGT 3.0. Este mecanismo de geolocalización está diseñado para que las autoridades viales y las grúas reciban una alerta inmediata, optimizando los tiempos de respuesta y proteger la integridad del conductor evitando que tenga que caminar por la vía. Según los impulsores de la norma, esta tecnología es la clave para reducir los datos de mortalidad por accidentes en las carreteras.

Sin embargo, detrás de este avance en seguridad vial hay un gran movimiento financiero de las arcas públicas. La renovación forzosa de los equipos de emergencia de millones de vehículos supone un gasto masivo en el sector de accesorios para automóviles. Al tratarse de un producto de compra obligatoria para todo el parque vehicular, el Estado garantiza un ingreso extraordinario a través del impuestos indirectos derivado de cada venta, transformando esta medida de protección en un motor de recaudación de impuestos a través del IVA de dimensiones sin precedentes en el sector del automóvil.

Vehículos afectados

Según el último anuario estadístico de DGT, hay en españa 37.862.492 vehículos matriculados, de los cuales más de 25 millones son automóviles. Aunque el número más aproximado de vehículos que tendrán que circular equipados con el V16 es el de la asociación de fabricantes. ANFAC, que registra en sus archivos 31.301.881 vehículos, En esta clasificación se incluyen turismos, vehículos comerciales, vehículos industriales, camiones y autobuses que, según la propia DGT, están obligados a circular con la nueva radiobaliza conectada.

Fuera de estos números quedan motocicletas, ciclomotores y otros de menor presencia, como remolques o semirremolques que No es necesario traer esta nueva luz V16 conectada. Si tomamos como referencia el precio medio de una baliza conectada, que ronda 35€ —aunque algunos podrán superar los 50 euros—, el coste global para los usuarios será astronómico: casi 1.100 millones de euros. Una cifra que refleja el alcance de la medida y que repercutirá en millones de bolsillos.

Cobro de Hacienda en la operación

El Estado también se beneficiará. Cada faro lleva un 21% IVA, Qué significa 7,35 euros por unidad (con el precio medio de 35 euros). Multiplicado por los más de 31 millones de vehículos, La recaudación fiscal roza los 230 millones de euros. sólo en impuestos. Es decir, gracias a esta obligación legal, Hacienda recibirá una suma nada despreciable.

Los fabricantes no pueden satisfacer la demanda masiva de balizas V-16 conectadas. Las tiendas online y físicas ofrecen diferentes modelos, pero el precio medio, como hemos comentado, para todos aquellos automovilistas que todavía no lo han adquirido es unos 35 euros. Para muchos conductores, esto supondrá un gasto inesperado además de otros costes habituales del vehículo.