Hace unos meses, la Fundación VINCI Autoroutes publicó un informe sobre hábitos que tienen los conductores al volante. Y los datos resultantes son bastante preocupantes.

Uno de los detalles más destacables se refiere a cómo indicar a los demás conductores que se realizará una maniobra. Al parecer, miles de automovilistas europeos han decidido que no es necesario avisar a los demás de sus intenciones al volante, un peligro real por seguridad.

Fin de la comunicación durante la conducción: más de la mitad no avisa

Los datos contenidos en el informe VINCI son demoledores: El 51% de los automovilistas admite que no utiliza los intermitentes al adelantar o cambiar de dirección. Para Julio, profesor de autoescuela, esta es una mala práctica muy común en el tráfico moderno.

La verdad es que no usar la señal de giro es Una ruptura total en la convivencia al volante.. Cuando conduces por la autopista y el coche de tu izquierda se desvía hacia tu carril sin previo aviso, tu tiempo de reacción se reduce a la mitad. El indicador de dirección tiene una función vital: advertir de intenciones futuras. Se utiliza para que otros puedan adaptar su velocidad y posición antes de realizar la maniobra. Si eliminas esa advertencia, conviertes la calle en un campo de conjeturas. donde cualquier movimiento inesperado pueda provocar un impacto lateral o salirse de la carretera.

Esta falta de uso es especialmente grave en las rotondas y en los adelantamientos. El flasheo es el único lenguaje universal que tenemos los conductores. No importa si hablas español, francés o alemán; una luz intermitente significa lo mismo en todo el mundo. Sin embargo, parece que gran parte de la población ha decidido que su intención es un secreto que no debe compartir con otros. Esto ha creado un clima de tensión constante desde entonces. El 95% de los usuarios admite que tiene miedo el comportamiento de otros conductores.

Un pequeño gesto que salva vidas cada día

Muchas veces se piensa que si no hay nadie cerca no es necesario encender el intermitente. Pero Las reglas de tráfico no se basan en sugerencias. en tu percepción del momento. Siempre debes informar porque nunca sabes quién podría estar en tu punto ciego. Un ciclista que se acerca por detrás o un automovilista a punto de adelantar depende enteramente de su aviso para no acabar bajo sus ruedas.

El informe sobre movilidad destaca el incumplimiento de estas normas fundamentales hace que compartir el viaje sea cada vez más complejo y a menudo conflictivo. No se trata sólo de evitar una multa, que en España se tipifica como infracción grave si no se denuncia una maniobra. Se trata de evitar sorpresas al volante. El cerebro necesita unos segundos. Procesar información y reaccionar. La señal de giro le da esos segundos al conductor detrás de usted. Si frena repentinamente para entrar en una calle sin previo aviso, la probabilidad de ser atropellado por detrás se multiplica.

La comodidad o la pereza parecen ser las principales causas de este abandono. Algunos conductores creen que, como saben hacia dónde se dirigen, el resto del mundo también debería saberlo. Sin embargo, cuando la mayoría deja de utilizar herramientas de presentación de informes, El sistema colapsa y el estrés aumenta. detrás del volante. Conducir a la defensiva, esperando que el que va delante haga en cualquier momento una maniobra brusca, nos cansa y nos incita a cometer más errores.

El draft olvidado y el peligro para los más vulnerables

El impacto de no usar la señal de giro es mucho más dramático cuando se trata de convivencia con peatones y ciclistas. Para quienes van a pie, saber si un automóvil está a punto de girar en una intersección marca la diferencia entre cruzar de manera segura o quedarse atascado en la acera. El estudio refleja esto La diversidad de medios de transporte actuales hace que el espacio público sea cada vez más restringido.. En este escenario, la comunicación visual que ofrece el coche es la única garantía de orden.

Cuando un conductor gira a la derecha sin hacer señales, puede atropellar a un ciclista que circula por su propio carril o por un carril bici adyacente. El ciclista no tiene forma de saber que el coche invadirá su camino si no hay una luz que lo indique. Lo mismo ocurre en los pasos de peatones situados después de un giro: El peatón empieza a caminar pensando que el coche seguirá rectoy de repente se encuentra con un vehículo que gira inesperadamente sobre sus pies.

Vuelve al hábito de encender el intermitente Probablemente sea la medida de seguridad vial más barata y eficaz que existe. No requiere tecnologías avanzadas ni grandes inversiones, sólo un pequeño movimiento del dedo. El buen conductor no es el que mejor domina el embrague, sino el que hace que su presencia en la carretera sea fácilmente comprensible para todos los demás. Si pudiéramos convencer a ese 51% de la gente de que volviera a utilizar el volante izquierdo, el número de conflictos y accidentes en nuestras ciudades se desplomaría.