El temor a una crisis energética se cierne sobre los aeropuertos europeos. Mientras el mundo observa con cautela los próximos pasos tras el acuerdo de alto el fuego entre Irán y Estados Unidos, las consecuencias de la guerra siguen impactando los mercados. Uno de los afectados, el sector aéreo, que está sufriendo falta de queroseno, aumento de precios y restricciones.

En Italiavarios aeropuertos ya han comenzado combustible racionado para garantizar la operatividad. Aunque las autoridades insisten en que no hay motivo de alarma, informan que el suministro de combustible es insuficiente. garantizado hasta finales de mayo. Esta situación hace sonar las alarmas, por lo que aerolíneas como Lufthansa o Ryanair ya se han planteado eliminaciones de operaciones si la crisis continúa.

El problema tiene un origen claro: el bloqueo del estrecho de Ormuzuna de las principales arterias petroleras del mundo. Sin este flujo constante, el suministro de queroseno, esencial para la aviación, comienza a verse afectado. De IATA, el director general Willy Walsh advierte que incluso si se vuelve a abrir el paso, ««Aún se necesitarán varios meses para recuperar el nivel necesario de suministro»..

Ante este escenario, algunas compañías ya están preparando planes de contingencia: priorizar rutas, encarecer los billetes o incluso cancelar vuelos si se acaba el combustible. Inés CardenalEl portavoz de AICE, explica que en países como Italia o Reino Unido, «ya han informado de problemas con el suministro de queroseno y dependen más de las importaciones para abastecerse».

España, aparte… pero no aislada

Pero este no es, por el momento, el caso de España. El mensaje es de calma debido a las importaciones totales de crudo, sólo el 11% proviene de Medio Oriente. “El 80% del queroseno aeronáutico que se consume en nuestro país se produce en refinerías ubicadas por todo nuestro territorio”, explica. Javier GándaraPresidente de la ALA.

«Las refinerías españolas maximizan la producción de queroseno para abastecer el mercado«, asegura Inés Cardenal. Sin embargo, esto no significa que España sea inmune. Si otros países europeos reducen sus operaciones o sufren escasez, el impacto se trasladará inevitablemente a nuestro país: «Esto no significa que Sí, esto podría afectar a los vuelos desde todos estos lugares a España.» advierte Gándara.

Por ello, algunas aerolíneas como Volotea ya han dado los primeros pasos: ajustando rutas, aumentando precios e incluso cancelando vuelos. Sobre la mesa, un escenario que empieza a tomar forma: mMás vuelos, billetes más caros y rutas prioritarias. Y el director general de la aerolínea Ryanair, Michael O’LearyYa ha advertido que no descarta un posible empeoramiento de la situación: «Tendremos que empezar a considerar cancelar algunos vuelos o reducir la capacidad».

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