este es el día en que el Ayuntamiento de Madrid inaugurará el soterramiento
Después de meses de obras, atascos y cambios constantes en la A-5, literalmente hay luz al final del túnel. El Ayuntamiento de Madrid ha confirmado que el soterramiento de uno de los principales accesos a la capital, una actuación que ha alterado la movilidad en barrios como Latina, Aluche o Campamento, culminará con la apertura al tráfico a finales de 2026. Esta actuación supone casi 3,2 kilómetros de corredor subterráneo que conectará, de forma más fluida, el suroeste de la ciudad con el interior de Madrid y devolverá el espacio urbano para el peatón y la movilidad sostenible.
El anuncio llega en un momento en el que vecinos, empresas y conductores de ciudades como Móstoles, Alcorcón o Navalcarnero ya empiezan a planificar cómo será la vida una vez finalicen los trastornos provocados por las obras. El futuro túnel de la A-5 supone un punto de inflexión en la historia reciente de la movilidad madrileña: No sólo aliviará la congestión del tráfico, sino que transformará significativamente el paisaje urbano y la forma en que la ciudad se conecta consigo misma.
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Una obra fundamental para Madrid y su movilidad
fuente: propia
El proyecto del metro A-5 de Madrid forma parte de un plan urbanístico denominado Operación Camp, que Su objetivo es eliminar la barrera que históricamente la autopista ha creado entre barrios y devolver el espacio emergente al uso ciudadano. Esta importante intervención supone cubrir parte de la A-5 con un túnel subterráneo -de aproximadamente 3,2 kilómetros- y liberar superficies para zonas peatonales, zonas verdes y estructuras urbanas que conecten distintos barrios anteriormente separados por la vía.
Desde que comenzaron las obras en 2025, se han producido cierres de carriles, desvíos y cambios de ruta que afectan tanto a los automovilistas como al transporte público. El Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes han puesto en marcha un plan de movilidad para mitigar este impacto. en muchos casos reduciendo el tráfico entrante hasta en un 40% y fortaleciendo las rutas de autobuses y de cercanías.
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