El Porsche 911 Turbo S de la generación 993 es uno de los 911 más especiales de cuantos se han fabricado en sus más de 60 años de vida. Se trata del 911 de producción en serie con el motor refrigerado por aire más potente de cuantos se han fabricado. Su producción fue realmente limitada, y esta unidad pasó además por las manos del departamento Porsche Exclusive. Ahora, RM Sotheby’s lo saca a subasta en Arizona, y se espera que alguien pague en torno a medio millón de euros por él.

Hasta 450 CV para el Porsche 911 Turbo S 993

El 911 Turbo S (993) estaba propulsado por una evolución del motor bóxer de seis cilindros con 3,6 litros de cilindrada, cárter y culatas de aleación, turbocompresores sobredimensionados (KKK K24), radiador de aceite adicional y un nuevo sistema de gestión de combustible Bosch Motronic, todo lo cual conseguía incrementar la potencia hasta los 430 caballos. Acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, el deportivo alemán pasaba de 0 a 60 mph (0-96,6 km/h) en solo 4,2 segundos, con una velocidad máxima de 188 mph (303 km/h).

Fabricado durante sólo un solo año (1997), el 993 Turbo S fue el último de los Porsche 911 refrigerados por aire y consolidó su posición como la máxima evolución del modelo más célebre de Porsche, si bien es justo aclarar que hubo un escaso número de unidades potenciadas oficialmente hasta los 450 CV, y este 993 parece no ser una de ellas.

Así es este 911 Turbo S (993), que se encuentra a la venta

Este 911 Turbo S, fabricado en marzo de 1997, está acabado en pintura Arena Red Metallic sobre un interior tapizado en cuero Chestnut Brown. Equipado con asientos con soporte lumbar, paquete de sonido digital y alfombrillas con el logo de Porsche, el vehículo con número de chasis 375752 se vendió inicialmente a través de Beechmont Porsche en Cincinnati, Ohio (EE. UU.).

Entre 1997 y 2002 “se mudó” a Florida, tras lo cual pasó algunos años en Nueva Jersey. A mediados de 2007, este 993 regresó a Europa con un nuevo propietario, encontrando un hogar primero en Alemania y posteriormente en Italia. El propietario actual compró el Turbo S y lo devolvió a los Estados Unidos hace varios años. En agosto de 2023, un concesionario Porsche en Santa Bárbara, California, le hizo una inspección completa, que incluyó el arreglo de problemas eléctricos menores y la instalación de una nueva batería.

Hay que decir que se han reemplazado también los asientos por otros más firmes, si bien se conservan los originales, que se entregan junto con el vehículo para que su próximo propietario pueda devolver el 911 Turbo S a su estado original si así lo desea.

El bien documentado libro de servicio sugiere que la cifra actual del odómetro (23,975 millas, equivalentes a 38.583 km) representa el kilometraje real, si bien un informe de Carfax registra una alerta de “kilometraje no real” para el vehículo que los técnicos de RM Sotheby’s interpretan como un posible error de la compañía certificadora.

El vehículo saldrá a subasta el próximo viernes 24 de enero, y la casa canadiense de subastas estima que su valor final se moverá en un abanico de entre 475.000 y 525.000 dólares, equivalentes hoy a entre 461.000 y 510.000 euros.

Ya sabemos que las previsiones de RM Sotheby’s suelen ser bastante certeras e incluso conservadoras, y en este caso entendemos que podrían quedarse bastante cortas si tenemos en cuenta que en 2023 un 911 Turbo S 993 se vendió en Monterrey por 896.000 dólares (870.000 euros), y ese mismo año otra unidad similar registró en Houston una puja máxima de 863.000 dólares (838.000 euros), si bien ambos 911 contaban con kilometrajes excepcionalmente bajos que les convertían en vehículos prácticamente “a estrenar”.