Interior de calidad, alta calidad.

Enel ambiente transmite calma nórdica: cuero de buena calidad, madera auténtica y aluminio mate, con un Diseño de control simple e intuitivo.

esta dentro dos pantallas. EL la instrumentación es de 12,3 pulgadas y el sistema multimedia central está 11.2. Esta pantalla táctil y la conectividad de Google son fáciles de usar y mantienen al conductor conectado sin abrumar la experiencia de conducción.

EL La habitabilidad es uno de sus puntos fuertes: Las dos primeras filas son espaciosas y cómodas, mientras que la tercera fila es algo más pequeña, pero permite que adultos de estatura media viajen cómodamente en trayectos largos.

El maletero anuncia 301 litros con las siete plazas desplegadas, pudiendo ampliarse hasta 980 litros si abatimos la tercera fila o hasta casi 2.000 si abatimos la segunda fila, lo que prácticamente la transforma en una furgoneta donde también poder hacer una mudanza. Además, hay 71 litros bajo el suelo para guardar lo que quieras.

Mecánica y microhibridación.

Este Volvo XC90 B5 AWD Mild Hybrid tiene un motor turbo de gasolina cuatro cilindros, sostenido por un Sistema eléctrico de 48 V. La potencia combinada alcanza 250 CV, con un par máximo de 360 ​​Nm. Illinois transmisión automática de ocho velocidades y el la tracción total es estándar, lo que le permite moverse con facilidad a pesar de su más de 2 toneladas de peso.

Oficialmente, afirma una consumo combinado de 8,5 l/100 km que en estos días de pruebas no subió tanto, con un 0-100 km/h en 7,7 segundosCifras nada despreciables para un SUV de su tamaño y con siete plazas. La etiqueta ECO que aparece en el parabrisas tampoco es insignificante.

La microhibridación no permite una conducción puramente eléctrica, pero garantiza arranques más suaves, recuperación de energía durante la frenada y ayuda al motor de combustión durante periodos de alta demanda, haciendo el La conducción urbana es más cómoda y económica.

Sensaciones de conducción: confort y compostura

La fluidez del sistema Mild Hybrid es evidente en el arranque: no hay idiotas, El motor combina discretamente con el eléctrico y La aceleración inicial es muy progresiva y agradable.

En la ciudad, esto se traduce en una sensación de tranquilidad y calma al circular el coche entre semáforos y tráfico intenso, con una dirección que transmite seguridad, como el resto de elementos mecánicos del coche, sin requerir ningún esfuerzo por parte del conductor. A él el aislamiento acústico es excepcional, eliminando gran parte del ruido externo y del motor, ayudando a que los desplazamientos diarios sean más relajados. La posición elevada proporciona una excelente visibilidad y seguridad, algo esencial en un SUV de gran tamaño.

En carretera, el XC90 se siente estable y seguro incluso a altas velocidades. La suspensión absorbe golpes e irregularidades sin comprometer el confort, y el el bastidor mantiene la carrocería en su lugar. La entrega de potencia es constante y suficiente para adelantar sin complicaciones, y la transmisión automática de ocho velocidades Trabaja suavemente para que el los cambios son prácticamente imperceptibles. Cabe señalar que el coche Está diseñado para viajes largos: Tras varias horas al volante, los ocupantes apenas se sienten cansados ​​gracias a la combinación de confort, aislamiento y espacio disponible.

En Por los sinuosos caminos se puede ver que no es su hábitat natural.El propio Volvo muestra su carácter familiar: el peso se nota, pero la tracción total y el chasis mantienen la inercia bajo control. Hay un poco de balanceo natural, típico de un coche de más de 2.000 kilos, pero no es incómodo ni impredecible. La dirección se siente segura y comunica suficiente información para que el conductor sienta que tiene el control del vehículo sin tener que forzar la dirección. Incluso en curvas cerradas, el XC90 mantiene la compostura y exuda mucha confianza.

Además, en áreas con terreno variable o caminos mojados, el sistema de tracción total y los asistentes electrónicos hacen su trabajo: el control de tracción regula la potencia y la electrónica ayuda al coche a no perder estabilidad. Esto, junto con la suspensión bien calibrada, proporciona una sensación de equilibrio que pocos rivales pueden igualar en este segmento. La respuesta de los frenos es precisa y consistente, lo que complementa la sensación de seguridad que transmite todo el conjunto.

Precio y equipamiento destacado.

La versión B5 AWD Mild-Hybrid comienza en 82.200 euros con el final Núcleoque ya incluye faros Matrix LED, siete asientos, Tracción total, cámara trasera y sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil. El nivel Plus asciende hasta los 86.057 euros, con añadidos como tapicería de cuero premium, asientos calefactados y ventilados y un paquete de audio mejorado. A él Acabado Ultra, que alcanza los 92.202 euros, Agrega un techo panorámico, asientos traseros con calefacción, suspensión neumática y detalles de diseño únicos que elevan la sensación premium.

Este Volvo XC90 es un SUV que combina espacio, seguridad, tecnología y confort de forma muy eficaz. No pretende ser el más deportivo, pero sí el más cómodo, seguro y elegante para familias que aprecian un toque de eficiencia híbrida sin complicarse la vida buscando enchufes.