la temporada de 1997 representó el apogeo de una era gloriosa para Williams y Renault en la Fórmula 1. Fue la última temporada de Adrien Newey después de diseñar el AW19un monoplaza que sería capaz de conquistar ocho victorias en diecisiete grandes premios. Jacques Villeneuve y Heinz-Harald Frentzen explotaron el potencial de una máquina que acumulaba quince podios. Así, el equipo británico ganó los títulos de fabricantes y conductoresuna hazaña que no se ha repetido.

Este 13 de mayo, RM Sotheby’s El número de unidad va a ser subastado. 06 (el último producto) de esta temporada, que en realidad nunca entró en la competición. Su tarea era probar diferentes soluciones técnicas en caminos como Magny Cours (fue filmada allí en junio del mismo año) bajo el mando de Heinz-Harald Frentzen. Silverstone, Monza y Barcelona También vieron este coche en funcionamiento, lo que permitió a los ingenieros perfeccionar el rendimiento que llevará al equipo a la doble corona mundial.

Dirigido por Villeneuve y Frentzen

Jacques Villeneuve También tomó el mando de esta unidad durante distintas sesiones. El piloto canadiense protagonizó el duelo más memorable de la década contra michael schumacherdecidiendo el campeonato en una tensa carrera final en el circuito de Jerez. Esta maniobra en la curva bolsa seca permitido Villeneuve adelanta al alemánquien se quedó fuera de la pista tras un impacto fortuito mientras el Williams resistió este contacto y cruzó la meta en tercera posición.

El corazón de este coche alberga el icónico motor. Renault V10 de tres litros capaz de alcanzar el 17.000 rondas por minuto y entrega una potencia entre 730 y el 760 CV.

Restaurado en 2017

Williams mantuvo esta unidad a su cargo durante dos décadas antes de permitir que se comercializara en el mercado privado. 2019. El departamento de Williams Heritage lo había presentado para su examen. Restauración completa en 2017.consiguiendo que todos los sistemas mecánicos actuaran como si el coche fuera a salir inmediatamente a correr en un Gran Premio.

Desde este proceso de ajuste, el coche sólo ha sido conducido 173 kilómetros de un ciclo de vida útil estimado en 1.000 kilómetros antes de requerir una revisión adicional. Además, el motor se encuentra en óptimas condiciones luego de haber sido completamente reconstruido por los mismos técnicos que lo atendieron durante su estancia oficial en la fábrica. Por supuesto avisan que el coche requiere un mantenimiento preventivo por Williams Heritage para volver a la carretera de forma segura.

Chasis 06 espera ahora un nuevo propietario capaz de apreciar el legado de Adrian Newey y la inconfundible melodía del motor V10 de Renault. Pero no será barato para el nuevo comprador, ya que la casa de subastas estima que el coche se venderá por un precio de entre 1,3 y 1,8 millones de euros.