BTI es un trámite obligatorio al que deben someterse todos los vehículos en circulación unos años después de su matriculación. Si tienes un coche o una moto nuevos en 2021, tendrás que pasar la ITV en 2025.ya que estos dos tipos de vehículos deben pasar su primera ITV cuando cumplen cuatro años. Las inspecciones posteriores, en el caso de las motocicletas, serán cada dos años, mientras que para los automóviles serán cada dos años si su antigüedad está entre 4 y 10 años y anualmente si tienen más de 10 años.

En enero de 2025 tendrán que pasar su primera revisión de ITV todas las motos o coches cuyas matrículas vayan de las letras LMC a LML y así hasta diciembre, cuando los coches y motos cuyas matrículas incluyan las letras LVD a LVV tendrán que pasar el trámite de la ITV.

Precios de la ITV

Si tu coche necesita una revisión este año, es recomendable pedir cita previa, esto evitará esperas en el centro que hayas elegido para pasar la revisión. Además, también es recomendable consultar los precios con antelación, ya que existen grandes diferencias entre una estructura y otra.

vale la pena recordar No existe ninguna normativa que exija inspección en el lugar de matriculación del vehículo.. Así, si el coche tiene que pasar la ITV y el conductor está de vacaciones o vive cerca de una provincia donde la ITV es más barata, puedes reservar una cita en la estación que más te convenga.

Un reciente estudio de Facua Consumidores en Acción revela las grandes diferencias de precios conseguidas hasta el 210% para los turismos con motor de gasolina y el 125,7% para los vehículos diésel entre unas comunidades y otras. Según los datos, el precio medio de la revisión en las 17 comunidades autónomas a finales de 2024 fue de 39,29 euros para los coches de gasolina y de 47,12 euros para los coches con motor diésel.

El año pasado, la Comunidad de Madrid, donde se liberaliza el servicio de ITV y se fijan tarifas sin regulación autonómica, fue el territorio con el precio de revisión más alto para los turismos diésel (66,02 euros), mientras que El País Vasco es el lugar donde es más caro pasar la ITV con un coche de gasolina (52,68 euros).

¿Qué se controla en BTI?

La Asociación Española de Organismos Colaboradores de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha creado un recopilación de los principales elementos que comprobará el operador de la estación ITV Al inspeccionar nuestro vehículo:

Identificación del vehículo
La marca, modelo, número de chasis y matrícula del vehículo deberán corresponderse con los indicados en su documentación. El usuario deberá presentarse a la inspección con los originales del Formulario de Inspección Técnica.

Acondicionamiento exterior, carrocería y chasis.
Los vehículos se revisan para detectar defectos de oxidación y/o corrosión en elementos que afecten a los sistemas de seguridad o aristas cortantes que puedan provocar lesiones a los peatones. El estado de las puertas y sus mecanismos debe garantizar su apertura y cierre.

Visibilidad
Se comprueba que las lunas y parabrisas no presenten roturas o modificaciones que afecten el campo de visión del conductor y estén debidamente homologados. Los limpia y lavaparabrisas deben funcionar correctamente y el coche debe disponer del número necesario de retrovisores, así como estar en buen estado tanto el retrovisor como las fijaciones.

Acondicionamiento interno
Los vehículos no deben tener bordes o salientes en el interior del habitáculo, comprobando además que no existan obstáculos que limiten el campo de visión del conductor. Se comprueba que los asientos son los adecuados, están perfectamente anclados a la carrocería y disponen de los cinturones de seguridad reglamentarios (especial atención a su funcionamiento, sistemas de sujeción y anclaje). Si se utilizan sistemas de retención infantil, estos deben ser adecuados. Además se comprueba el funcionamiento del sistema antihielo y antivaho, la existencia del dispositivo antirrobo y el velocímetro.

Iluminación y señalización
Se comprueba la orientación de las luces de cruce y de carretera, que los dispositivos de iluminación y señalización estén homologados y que tengan el número reglamentario de luces y se encuentren en perfecto estado de funcionamiento.

Emisiones contaminantes
Se verifica que los niveles de emisiones contaminantes de los vehículos sean inferiores a los límites establecidos en función de la fecha de producción y el tipo de combustible utilizado. Además, en su caso, el nivel de ruido producido no podrá superar los límites establecidos por la normativa aplicable.

Dispositivos de frenado
Se comprueba que la eficacia frenante del sistema de frenado es superior al mínimo necesario según el tipo de vehículo, que las ruedas de un mismo eje frenan con el menor desequilibrio posible entre ellas. Además, se comprueba visualmente el estado y funcionamiento de los elementos relativos al sistema de frenos, desde el pedal hasta el disco de freno.

DIRECCIÓN
Se comprueba el estado y funcionamiento, así como cualquier juego, de los elementos del mecanismo de dirección (volante, columna, mecanismo de dirección, rótulas, etc.).

Ejes, ruedas, neumáticos y suspensiones.
Se comprueba el estado general de los ejes y ruedas y que los neumáticos montados en el vehículo sean los homologados para dicho modelo o equivalentes. También se revisan los diferentes componentes de la suspensión para comprobar sus fijaciones, daños, fugas o protecciones.

Motor y transmisión
Se comprueba el estado del motor, prestando especial atención a las fugas de aceite y al estado de sus anclajes; el estado general y fijación de la batería, así como el del depósito de combustible, mangueras y posibles fugas en el sistema de combustible. Se comprueba el estado del sistema de escape, atendiendo a roturas, deformaciones y fijaciones, así como el de la transmisión y sus posibles fugas o roturas.

Otros componentes
Según el tipo de vehículo se revisan componentes y documentación específicos (tacógrafo, limitador de velocidad, control electrónico de estabilidad, etc.).