Este lunes 15 de junio Parlamento Europeo votará una enmienda a la reforma del reglamento de derechos de los pasajeros, a la que ha tenido acceso ABC, que supondrá modificar la forma en que se muestran las tarifas; La medida ya ha sido acordada por los Estados miembros, pero aún tendrá que ser aprobada en el Parlamento Europeo. Actualmente, por ejemplo, el billete que se suele ofertar primero suele ser la tarifa básica con un solo artículo personal gratuito (bolso, mochila pequeña, etc.) por persona pero sin derecho a equipaje en cabina, como una maleta pequeña, salvo que se pague un extra.

Con esta modificación, esa tarifa básica quedaría relegada a un segundo plano y se mostraría en primer lugar la que incluye equipaje de mano. «Sin perjuicio de la posibilidad de que las compañías aéreas y los intermediarios ofrezcan tarifas aéreas que no incluyan una pieza de equipaje de mano (un ‘trolley’), debería aumentarse la sensibilización de los consumidores y la transparencia de los precios con el objetivo de reforzar la igualdad de condiciones en toda la Unión. Para ello, los pasajeros deberían poder comparar más fácilmente tarifas aéreas que incluyan equipaje de mano. «Hay que introducir la obligación para las compañías aéreas, intermediarios y buscadores comparativos de mostrar siempre por defecto la tarifa aérea incluido el equipaje de mano», reza la enmienda, y en ese mismo sentido, con similar redacción, ha sido aprobada la medida en el Consejo de la UE.

Si el consumidor no desea llevar equipaje de mano como una maleta pequeña, éste se incluirá por defecto en la primera oferta presentada al usuario, con el consiguiente efecto al alza en el precio. precio del billete. Y si deseas eliminar este servicio adicional, tendrás que hacerlo expresamente en un momento posterior. Ahora funciona completamente al revés: se muestra la tarifa básica y el viajero añade extras.

‘No siempre está claro para los pasajeros qué equipaje pueden llevar a bordo de un avión, en términos de dimensiones, peso o número de artículos permitidos. Para que los pasajeros conozcan plenamente las franquicias de equipaje incluidas en su billete, tanto de mano como facturado, las compañías aéreas deberán indicar claramente dichas franquicias en el momento de la reserva y en el aeropuerto», señala el texto.

Asimismo, el texto señala que los pasajeros deberán ser informados, en el momento de realizar la reserva, de las dimensiones y peso máximo del equipaje que pueden llevar consigo en cabina. Entre los objetivos está que los usuarios puedan tener la mayor información posible sobre lo contratado, así como el detalle de la tarifa.

Asimismo, en esta enmienda que se votará este lunes se afirma que «Los pasajeros deberán poder llevar sus efectos personales a la cabina sin coste adicional. que constituyan un aspecto necesario de su transporte, siempre que dichos objetos cumplan con los requisitos de seguridad aplicables y sean razonables en peso y dimensiones. «Los artículos personales que constituyen un aspecto necesario del transporte de pasajeros son aquellos artículos esenciales para la duración del viaje, que pueden incluir pasaportes y otros documentos de viaje, medicamentos esenciales, dispositivos personales y material de lectura, así como alimentos y bebidas apropiados para la duración del vuelo.» Así, se diferencia un artículo personal del equipaje de mano.

Desde el sector aéreo, la patronal ALA critica que «la decisión de que la tarifa básica mostrada inicialmente incluya un servicio que no todos los pasajeros necesitan, como es llevar a bordo un bolso de mano tipo ‘trolley’, además de ser contraria a la legislación comunitaria que establece que cualquier suplemento opcional no debe estar incluido en la tarifa inicialmente ofrecida, sino que debe ser elegido por el cliente, puede inducir a muchos consumidores a acabar pagando por un servicio que no necesitan. Aquí es importante recordar que alrededor El 40% de los pasajeros no lleva maleta de mano tipo ‘trolley’.

Además, la asociación indica que «el texto propuesto confirma que las instituciones europeas se han puesto de acuerdo con las compañías aéreas, corroborando que es perfectamente legal ofrecer una tarifa más barata a aquellos pasajeros que sólo lleven equipaje de mano, respecto a lo que defiende el Ministerio de Consumo, y por el que ha impuesto multas millonarias».

Más allá de esto, las enmiendas a las que ha tenido acceso este diario incluyen otra referencia a los intermediarios encargados de realizar las reclamaciones por cancelaciones y retrasos, aunque no hay nada acordado al respecto en el Consejo de la UE. Cuando el usuario encomiende el reclamo a un tercero, se elimina la mención de que la compensación se cobra directamente al pasajero; De esto se deduce que es la empresa reclamante la que cobra la indemnización y luego llega a un acuerdo con el usuario. Fuentes consultadas por ABC comentan que el consumidor pierde el control de su indemnización en favor de los reclamantes, que serán quienes gestionen la indemnización.