Con 2025 prácticamente terminado, Faconauto, la asociación que agrupa a todos los concesionarios de coches, ha analizado cómo acaba este año y al mismo tiempo se ha atrevido a hacer una predicción sobre lo que sucederá en 2026. Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, también se centró en los retos del sector en un encuentro con los medios y consideró como una gran noticia la aprobación del Plan Auto España 2030 presentado la semana pasada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

El ejecutivo también recordó que el El Gobierno pronto tendrá que activar todas las medidas de incentivo a la demanda. No sólo el Plan Auto+ incluido en el Plan Auto España 2030 sino también el Plan Renovación del Parque Nacional, incluido en la Ley de Movilidad Sostenible entró en vigor a principios de diciembre. Esta ley también establece un plazo máximo de tres meses para su ejecución. Con estos dos planes en marcha, los empleadores creen que 2026 podría ser un año excepcional para las ventas.

Faconato también subraya que, por primera vez, España cuenta con un marco legal y estratégico coherente que permite al país avanzar de forma ordenada. hacia el objetivo de la descarbonización, sin dejar a nadie atrás, ayudando a las inversiones industriales en electrificación y preparando el sector para el futuro. Un balance y una perspectiva positivos, por tanto, después de muchos años de complicaciones e incertidumbres.

En el presupuesto para el año 2025, Blázquez cuantificó que el mercado español cerrará 2025 con aproximadamente 1,2 millones de unidades matriculadas. Este volumen responde a tres factores principales: el impulso hacia la electrificación, que ha alcanzado una penetración cercana al 25%; la reposición de vehículos tras la DANA en Valencia a través del Plan Restart Auto+; y la creación de planes regionales para la renovación del parque.

Dos escenarios para 2026 en función de los planes de ayuda

Faconauto también cuantificó la magnitud del impulso de estas medidas, ya que sin ellas el mercado habría registrado 120.000 transacciones menos y habría cerrado en niveles similares a los de 2024.

Eso Las perspectivas positivas se extienden también a las previsiones para 2026. Aunque la patronal prefiere poner sobre la mesa dos escenarios. El primero prevé un crecimiento moderado, de hasta 1.250.000 matriculaciones, mientras que el segundo apunta a alcanzar las 1.300.000 unidades si se activan tanto el Plan Auto+ como el Plan Renove del Parque Nacional. En este sentido, te recordamos que la Ley de Movilidad Sostenible, ya aprobada, establece un plazo máximo de tres meses para implementar el Plan de Renovación del Parque Nacional.

Un plan fundamental para retirar de nuestras carreteras los vehículos más antiguos -mucho más peligrosos y contaminantes- y que debería centrarse en otras tecnologías además de las electrificadas. Proponen que este plan incluya todo tipo de sistemas de propulsión siempre que no superen determinadas emisiones de CO2.. También debería afectar a vehículos nuevos y seminuevos y requerir el desguace de un coche.

En cualquier caso Faconauto también ofrece continuar el trabajo realizado en 2025 para impulsar planes de incentivos regionales. Planes que han tenido un gran éxito este año y que hay quienes están dispuestos a dialogar con todas las administraciones autonómicas o locales para sacarlos adelante.

Objetivo de electrificación del 33%.

Faconauto cree viable alcanzar una cuota de electrificación del 33% en 2026, sujeto al mantenimiento de los incentivos. La patronal basa esta previsión en la tendencia del mercado en 2025, la llegada de modelos más competitivos en precios, la implantación de puntos de recarga y una mayor confianza de los consumidores. Para lograr este objetivo, también se pone mucho valor al funcionamiento del Plan Auto+ que se está desarrollando, manteniendo la línea del Auto+ Valencia Restart, caracterizado por su agilidad y sencillez administrativa. Esto sin duda será un incentivo para las ventas.

Además de las ventas, el presupuesto para 2025 también analiza el sector de los concesionarios y cómo ha evolucionado el negocio. Según datos de Faconauto, la red de concesionarios cerrará el año con aproximadamente 165.000 puestos de trabajo, manteniendo los niveles actuales. En el tercer trimestre de 2025, la rentabilidad del sector se situó en torno al 1,4%. Entre los desafíos que enfrenta la industria está que continúa enfrentándose a márgenes ajustados y un creciente déficit de talento, especialmente en el sector de posventa.

La patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de automóviles, vehículos industriales y maquinaria agrícola de España cree que estamos ante una gran oportunidad y que 2026 puede ser un año muy positivo; Pero no debemos dormirnos en los laureles y activar cuanto antes los planes de asistencia a la compra.