El 3 de marzo, el Nuevo ataque de Renfe y Adif que afectará cinco días de este mes y dos en abril. Ambas compañías no están de acuerdo con el Servicio de Rodalies de Cataluña a la GeneralitatLa asignación de una sección de carreteras y la entrada de MSC Logistics Company como socio industrial de la mercancía Renfe. Debido a las violaciones del acuerdo firmado en noviembre de 2023 por el Ministerio de Transporte, tanto Renfe como Adif han marcado algunos Días de movilizaciones, que serán efectivos en todo el país.

Estos acuerdos establecieron que ambas compañías continuaron siendo los proveedores de los servicios de Rodalies y Renfe Merchandise, que se mantendrían la integridad de los trabajadores y los grupos de trabajo y la negociación se establecerían para soluciones consensuales. Sin embargo, Óscar Puente está ignorando todo lo que logró desconectar la primera iniciativa de huelga. «Estas medidas Suponen que un desglose total de los acuerdos anterioresDado que las soluciones adoptadas por el Ministerio en coordinación con el Generalitat se oponen diametralmente a lo acordado «, defienden en una declaración.

Huelga de tren: días y paradas

Dada esta situación, las movilizaciones comenzarán a continuación Lunes 17 de marzo, con una huelga total de 24 horas que continuará en otros seis días establecidos para los días 19, 24, 26 y 28 de marzo, además del 1 y 3 de abril. Aunque para la información compartida por Renfe, las huelgas el 17, el 26 de marzo y el 1 de abril estarán completadas, el resto de los días contemplan se detiene en varias ranuras de tiempoestablecido de la siguiente manera.

• 19 de marzo: De 6:00 a 9:00 a.m., de 2:00 p.m. a 5:00 p.m. y de las 9:00 p.m.
• 24 de marzo: De 6:30 a.m. a 9:30 a.m., de 2:30 p.m. a 5:30 p.m. y de 8:30 p.m. a 10:30 p.m.
• 28 de marzo: De 6:00 a.m. a 9:00 p.m., de 1:30 p.m. a 4:30 p.m. y de las 8:30 p.m.
• 3 de abril: De 6:30 a.m. a 9:30 a.m., de 2:30 p.m. a 5:30 p.m. y de las 9:00 p.m.

En su última reunión, el gobierno anunció la exclusión de la línea R1 de la red estatal que podría conducir a bajos estándares de seguridad. A esto debemos agregar que, las líneas afectadas se han financiado con fondos de la Unión Europea con el objetivo de Promover la interoperabilidad ferroviaria en Europa. Su exclusión o no operación podría conducir a sanciones por incumplimiento de las condiciones de otorgar fondos dichos.

Más costos para los ciudadanos

Los sindicatos también advierten a los ciudadanos un posible aumento en los costos. Esto se debe a que el nuevo modelo conducirá a la creación de Estructuras innecesarias y nuevos gastos Eso generará los puestos administrativos y administrativos de las nuevas empresas, como el nombramiento de un nuevo presidente o consejeros. «Esta duplicidad también afectará las economías de escala en el Compra de trenes, materiales, instalaciones de circulación y seguridad, capacitación y calificaciones«Informan.

Por su parte, los comités SEMAF, CCOO, UGT, CGT, SCF y SF insisten en que el Generalitat administra y mejora el servicio manteniendo a Renfe y Adif como operadoressiguiendo un modelo similar al establecido en la salud de Cataluña. Por el momento, las empresas han convocado unos días de paradas y movilizaciones que conciernen a los usuarios por su proximidad a las vacaciones de Pascua.