Él Aston Martin AMR25 ya es real. Con un profundo Cambio en aerodinámica (las dos alertas y puentes) y el objetivo de ver a Fernando Alonso [y a su compañero Lance Stroll] luchar por todo. Ya habían especificado en el F175 Live of London que era un auto nuevo con 90-95%, y las primeras imágenes dejan clara la novedad. «Estamos buscando ser más fáciles de conducir», dijo Eric Blandin, su jefe de aerodinámica.

El objetivo será revisar Alonso en el podio. En 2023 entusiasmado y terminó la campaña con ocho posiciones entre los tres mejores (2º en Canadá, Mónaco y los Países Bajos, y el tercero en Baréin, Arabia Saudita, Australia, Miami y Brasil). Ahora quieren volver en 2025.

No esconde a Alonso que Aston Martin se preparó para la batalla. «Aprendimos de lo que sucedió en 2024 Y el equipo lo usó como una fuerza para alcanzar esta temporada «, explica. Estas mejoras están terminadas que han mejorado cualquier cosa y buscan este paso». .

Aprendimos de lo que sucedió en 2024 y el equipo lo usó como una fuerza para llegar a esta temporada.

Fernando Alonso

La hoja de ruta es simple. Aston Martin ha reservado el « día de tiro » con el auto actual para el circuito SakhirY allí tendrá kilómetros para Alonso y caminar. Otros, como Ferrari (Fioran) o Racing Bulls (IMola), celebró su primer entrenamiento en Europa. El equipo verde está muy guardado y solo tiene el Barcelona anterior con el auto 2023.

«Estoy muy emocionado Para volver a la pista«, enfatiza a Alonso. Se basará en el comienzo de las pruebas en las que sabrá qué puede tener la competencia y qué le falta el AMR25, y qué es un posible límite. Y la Batalla de Australia o China con la temporada que comienza.

Este año es vital para mejorar y progresar

Caminata de lanza

Además Existe el factor Newey. En marzo, los primeros tokens podrían incorporarse y mover que el automóvil 2025 no esté en sintonía. Y llegará 2026Con la ilusión por bandera. «Este año es vital para mejorar y progresar», dijo otra voz importante, dice Stroll.