El catálogo más exclusivo de ferrari añade una nueva creación. La marca italiana presentó el FerrariHC25un nuevo miembro de su programa Suma global desarrollado por Ferrari F8 Araña.

El modelo se mostró por primera vez durante la Días de carreras de Ferrari celebrado en el Circuito de las Américas, Texas, y representa una reinterpretación extrema del concepto de araña del motor central trasero.

El proyecto fue desarrollado por el Ferrari Design Studio bajo la dirección de Flavio Manzoni. Aunque conserva la arquitectura, chasis y mecánica térmica del Araña F8el nuevo HC25 cambia por completo su personalidad visual para convertirse en un ejercicio de diseño mucho más futurista y experimental dentro del ámbito de superdeportivos ferrari.

Hecho basado en el Ferrari F8 Spider

Ferrari explica que el HC25 nació con la intención de reinterpretar los códigos clásicos de araña ferrari motor medio trasero. El modelo toma esto último como punto de partida. convertible turbo V8 no híbrido de Ferrari, aunque se distancia claramente gracias a formas mucho más tensas y geométricas.

La carrocería mantiene superficies musculosas y pasos de rueda muy marcados, pero introduce un tratamiento más limpio y minimalista. La marca italiana asegura que este modelo sirve de nexo entre la histórica saga deportiva centro trasero V8 y la nueva dirección estilística visible en coches recientes como el Ferrari 12Cilindri o el Ferrari F80.

Su velocidad máxima es 340 kilómetros por hora mientras acelera De 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de De 0 a 200 km/h en 8,2 segundos.

Un diseño caracterizado por la doble volumetría

Uno de los rasgos más característicos de FerrariHC25 es tuyo Configuración de doble volumen. Visualmente, la parte delantera y trasera aparecen separadas por una gran banda central negra que envuelve el vehículo y proporciona una fuerte identidad gráfica.

Este elemento no sólo tiene una función estética. Ferrari destaca que esta pieza forma parte del necesidades térmicas del cocheconduciendo el aire hacia los radiadores y favoreciendo la evacuación del calor del motor.

Otro de los detalles más singulares del modelo aparece en el lateral. una moldura con forma de flecha Recorre la carrocería desde las ruedas traseras hasta las delanteras, reforzando la sensación de movimiento y empuje que la caracteriza. Exclusivo de Ferrari.

Nuevos faros y detalles exclusivos.

EL grupos ópticos También fueron diseñados específicamente para esto. Ferrari único. En la parte delantera destacan unos faros extremadamente estilizados acompañados de luces diurnas verticales con forma de boomeranguna solución inédita en la gama del fabricante italiano.

Incluso el tirador de la puerta abandona cualquier solución convencional. En su lugar aparece un barra de aluminio mecanizada por un bloque sólido que conecta visualmente ambos lados del cuerpo.

El exterior combina la Color gris claro de luna mate con banda central en negro brillante. Los detalles amarillos que se encuentran en las pinzas de freno y las insignias continúan en la cabina a través de inserciones inspiradas en la firma luminosa externa de esto roadster de lujo.

Un proyecto desarrollado durante dos años

A él FerrariHC25 es parte del programaProyectos especiales de Ferrari‘, una división reservada a los clientes que deseen crear un vehículo completamente personalizado producido en un único ejemplar.

Ferrari explica que este tipo de proyecto requiere aprox. dos años de trabajo colaboración entre el cliente y el equipo de diseño de Maranello. El proceso incluye desde la definición conceptual hasta creación de modelos y dibujos técnicos antes de iniciar la producción final.

El resultado es un coche irrepetible que no busca cifras de producción ni volumen comercial, sino convertirse en una demostración de exclusividad y diseño dentro del universo. Ferrari único.

Un puente hacia el futuro de Ferrari

Más allá de su carácter exclusivo, el FerrariHC25 También sirve como un anticipo de la dirección estética que la marca italiana quiere explorar por sí sola. próximos modelos más representativo.

Su combinación de superficies limpias, líneas tensas y soluciones gráficas muy marcadas muestra cómo Ferrari pretende evolucionar el diseño de sus deportivos sin renunciar a proporciones clásicas que identifican los modelos de motor central trasero fabricado en Maranello.