Por falta de kilometraje no hemos completado las tareas invernales

Mike Krack

cuatro para ganar

A base de kilometraje, vueltas rápidas y tandas largas, hay cuatro candidatos al título. Las últimas cuatro carreras, algo normal en un mundo tan complejo como la Fórmula 1. Aunque el favoritismo que parecía único en mercedesahora cae a un ferrari quien recogió el cinco vueltas más rápidas del invierno. Todo por un espléndido Charles Leclerc en un SF-26 en modo cohete. Brutal en salidas y con mucha velocidad. «Estamos aquí para ganar, pero como McLaren, Red Bull y Mercedes» enfatizó Fred Vasseur, Cabo Rojo.

Esta batalla parece clara. mercedes Sigue ahí después de un invierno en el que ha ido por delante de los demás. Con la ventaja, incluso Hungría (en pleno verano) al menos, de un motor que no haya sido declarado ilegal. y la fuerza de Russell y Antonelli. Estuvo a punto de fracasar, aunque el italiano experimentó algunos problemas eléctricos el último día. También McLarencon el mismo motor y un concepto que ya parecía muy avanzado. Y toro rojo está preparado. Verstappen Ya abraza a los coches nuevos y es capaz de acortar distancias con ellos.

A pesar de ferrari impresionado más. Velocidad, diferentes desarrollos y conceptos revolucionarios como este alerón trasero que aún no sabemos si triunfará Melbourne. Independientemente, están en su mejor posición para ganar desde 2022, el inicio de las regulaciones de efecto suelo. Allí, Leclerc Sumó tres victorias en la primera parte del curso.

Sainz y la lucha en la zona media

“Fue un invierno difícil” es la frase que resume el inicio del curso Carlos Sainz Y williams. El equipo que estuvo más cerca de la zona alta en 2025 Tuvo una pretemporada complicada en 2026. El español sigue trabajando duro y cerró el invierno haciendo todo lo posible, pero el AH48 Todavía está muy lejos. Quizás incluso sea el quinto equipo, aunque tiene dos puntos claves: la seguridad de mercedes y énfasis en la fábrica. «Cuando comprendamos todo lo que falta, James Vowles y su equipo tomarán una dirección agresiva», dijo el 55.

Ésta es la manera de afrontar el reto del español. haas Y alpino Son los más cercanos a los podios, pero williams Sabe que tiene avances, novedades y que va a perfeccionar un coche que todavía está lejos de lo que se esperaba. “Nos vamos con menos expectativas que en 2025. Aunque queremos empezar y centrarnos en mejorar el coche para ser más competitivos”, añadió el dirigente de Grove.

Nos vamos con menos expectativas que en 2025

Carlos Sainz

Aston Martin necesita mejorar

y luego viene Aston Martín. Por supuesto que no se puede colocar en ningún lado porque realmente no apretó su AMR26. Que tuvo el comienzo más espectacular con la revolución de Neweyy sufrió dificultades para Bahréin con un motor Honda esto lo hizo esconderse. Surgieron problemas con el altura en baterías que requieren un sprint a Australia desde las fábricas Piedra de plata Y -Sakura.

Prevaleció la negatividad. “Lo mejor es la decoración”, dijo tajante Stroll. Pero el equipo verde exige calma. «Esto se resolverá tarde o temprano», dijo uno fernando alonso quien sabe lo que es sufrir Honda. Incluso si este proyecto no tiene nada que ver con el de McLarenmientras que ninguno de los bandos estaba dispuesto a dar armas competitivas a los asturianos. Y ahora, al menos, tienen un camino claro a seguir. “Sabemos en qué áreas debemos centrarnos”, subrayó Pedro de la Rosa.

Su proceso será más largo, pero al mismo tiempo el techo es muy alto. Adrien Newey Tiene un diseño innovador y promete evolución desde la primera hasta la última cita. Y Honda Dice que todavía está trabajando en ello. «no somos felices con rendimiento y confiabilidad. Sin embargo, estamos buscando soluciones comunes”, dijo. Oriharasu máximo responsable en la pista. Este es el equipo que más problemas tiene y, por su ilusión, sin duda se han preocupado.