A medida que la industria automotriz avanza hacia vehículos definidos por software, los sistemas de frenado también están experimentando una transformación radical. En este contexto, Brembo ha dado un paso decisivo con la entrada en producción de Sensify, una nueva plataforma de frenado inteligente que abandona gran parte de la arquitectura hidráulica convencional opte por un sistema by-wire altamente digitalizado.

La compañía italiana confirma así el inicio de una nueva etapa tecnológica orientada a la conducción automatizada, la seguridad predictiva y la plena integración con las futuras arquitecturas electrónicas de los vehículos.

Brembo anunció que Sensify Ya en producción en serie para un importante fabricante de automóviles a nivel mundialconvirtiéndose en equipamiento de serie en el 100% de los vehículos incluidos en este programa. La relevancia del movimiento va mucho más allá de un simple nuevo sistema de frenos: es una plataforma diseñada específicamente para la era de los vehículos definidos por software (SDV), donde el comportamiento dinámico del automóvil depende cada vez más del software y de las capacidades de procesamiento de datos en tiempo real.

Desde el punto de vista técnico, presenta Sensify una arquitectura distribuida que elimina la mayoría de los circuitos hidráulicos tradicionales. En lugar de depender de una unidad motriz centralizada, el sistema distribuye inteligencia y capacidades de control a cada rueda. Esto permite modular la fuerza de frenado de forma continua y extremadamente precisa, adaptándose instantáneamente a las condiciones de agarre, velocidad o transferencia de masa del vehículo.

El concepto by-wire presupone esto La tradicional conexión mecánica e hidráulica entre pedal y freno se sustituye por señales electrónicas. El conductor sigue experimentando una respuesta natural del pedal, pero la gestión de frenado real se procesa digitalmente mediante una plataforma electrónica avanzada. Esta solución nos permite reducir los tiempos de respuesta, optimizar la estabilidad y mejorar la capacidad de integración con sistemas ADAS y funciones de conducción autónoma.

Este tipo de conexión ya ha sido utilizada por algunos fabricantes en el caso de la dirección, con casos como el de Infiniti o, más recientemente, Lexus, que la combina con un volante tipo jet.

El sistema Sensify de Brembo combina muchos elementos coordinados

Uno de los elementos más relevantes de Sensify es su capacidad para funcionar como un ecosistema integrado. Brembo explica que el sistema coordina todos los elementos ubicados en las esquinas del vehículo (frenos, sensores y actuadores) para generar un comportamiento dinámico más estable y predecible. En la práctica, esto permite gestionar cada rueda de forma independiente, aplicando diferentes niveles de frenada en función de las necesidades instantáneas del coche.

Este enfoque abre posibilidades muy avanzadas en términos de seguridad activa. Por ejemplo, Durante una frenada de emergencia en superficies con agarre irregular, el sistema es capaz de cambiar la presión individual de cada rueda con mucha mayor precisión que un sistema ABS convencional. El resultado es una reducción de las pérdidas de trayectoria y una mejora sustancial del control del vehículo.

Otro aspecto fundamental es la escalabilidad del sistema. Sensify fue desarrollado para adaptarse tanto a vehículos equipados con sistemas avanzados de asistencia al conductor como a futuras plataformas totalmente autónomas. Esto significa que la arquitectura misma puede evolucionar a través de actualizaciones de software, lo que permite agregar nuevas funciones durante la vida útil del automóvil.

La industria observa con especial interés el crecimiento de los sistemas de frenado electromecánico (EMB), considerados el próximo gran paso en la evolución del frenado. En este escenario, Brembo busca diferenciarse mediante la combinación de hardware de última generación y niveles de software adaptables. El objetivo es ofrecer un sistema capaz de integrarse de forma natural en las plataformas electrónicas centralizadas que dominarán la próxima década.

Además de las ventajas dinámicas y de seguridad, la eliminación parcial de los componentes hidráulicos también puede aportar beneficios en términos de eficiencia y mantenimiento. Al reducir tuberías, fluidos y elementos mecánicos complejos, se reducen las posibles pérdidas de energía y la necesidad de intervención técnica. En los vehículos eléctricos, donde la eficiencia energética es clave, este tipo de soluciones pueden ayudar a optimizar la recuperación de energía y la gestión térmica del sistema de frenado.

Daniele Schillaci, director general de Brembo, define Sensify como la creación industrial de una plataforma de frenado inteligente capaz de preparar el terreno para la próxima generación de coches multados por software. La empresa también confirma que ya ha firmado nuevos contratos con otros fabricantes, que le permitirán equipar cientos de miles de vehículos al año.

La entrada en producción de Sensify representa, por tanto, uno de los avances más importantes de los últimos años en el campo del frenado del automóvil. Además del poder de frenado, el futuro del sistema pasa ahora por la inteligencia, la capacidad predictiva y la integración digital. Y en esta transición tecnológica Brembo quiere posicionarse como uno de los protagonistas de la nueva movilidad.