Un total de 670 personas murieron y más que 23.000 resultaron heridos en la última década en accidentes de tráfico que involucran a los vehículos implicados fallas de mantenimiento. El dato, publicado esta semana por la Fundación Línea Directa en colaboración con Centro Zaragoza, cuantifica el riesgo de conducir un coche en mal estado.

El riesgo real de no hacer mantenimiento

El informe muestra que cuando un coche con deficiencias mecánicas se ve involucrado en un accidente, el la tasa de mortalidad se triplica sobre accidentes con vehículos en buen estado. Pero si tales deficiencias afectan a componentes críticos para la seguridad:frenos, llantasdirección o suspensión—, la probabilidad de morir multiplicado por cinco.

La antigüedad del parque de vehículos agrava el problema. Coches con más de 15 años implicados en accidentes con víctimas se acumulan 70% más defectos en comparación con modelos de menos de cuatro años. Y la edad media de los coches en España ya se acerca 14,5 añosUn 58% más que en 2010.

Frenos, dirección y neumáticos: el peligro se multiplica por cinco

El estudio destaca que la falta de inversión en mantenimiento afecta especialmente a los vehículos más antiguos. Casi 9,6 millones de conductores —34%— admite no haber hecho revisión anual. De ellos, el 52% Señala como principal freno las razones económicas. En comunidades como Navarra y Baleares el porcentaje de quienes descuidan el mantenimiento supera el 44%, mientras que en Extremadura y Murcia se sitúa en el 23%.

La consecuencia directa es que las reparaciones simples se vuelven fallos graves. Un fallo del sistema de frenos o un neumático desgastado no sólo puede provocar un accidente, sino también aumentar el riesgo de que se produzca un accidente mortal.

Conducir un coche en mal estado no sólo le quita años de vida al motor, sino que puede terminar en una tragedia. En caso de accidente, el riesgo de muerte se multiplica por cinco si fallan los frenos o los neumáticos.

ITV, el espejo de lo que no se revisa

Los datos oficiales de ITV Confirman la apatía. Uno de cada tres vehículos obligados a pasar la inspección, simplemente no se presentan. Y entre los que van, el 17,9% fracasa en el primer intento, con una media de dos defectos graves o muy graves.

Detrás de muchos abandonos hay presión económica. Alguno 7,3 millones de conductores (26%) admite haber pospuesto reparaciones importantes durante el año pasado. Y 2,5 millones Admiten que recurren a mecánicos no profesionales para ahorrar dinero, lo que multiplica el riesgo de que una avería pase desapercibida.

A él iluminación guiar las oraciones con un 37%. Los problemas se suceden motor y transmision (19%), frenos (12%), ejes y ruedas (9%) mi DIRECCIÓN (4%). Conducir sin ITV En general, también te expone a aa multa de hasta 200 euros (100 euros para pago inmediato).

🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento

• Lo que debes comprobar: EL frenos (pastillas, discos y líquido), el diseño y la presión del llantasy el estado de los amortiguadores y las rótulas de dirección.
• Cómo hacerlo: Puedes hacer controles visuales de neumáticos y luces en casa; Para frenos y suspensiones contacta con un taller de confianza. No se arriesgue con mecánicos no profesionales.
• Cuánto cuesta: Una revisión completa en un taller está alrededor 100-150 euros. Reemplace las cuatro pastillas de freno. 120€. No pasar a la ITV o tener averías graves te puede salir caro multa de 200 euros y, en caso de accidente, la factura tiene un valor inestimable.